Шатунный подшипник

Cтраница 2

Рассчитать шатунный подшипник компрессора ВП-20 / 8 на режиме максимально затрачиваемой мощности при я 485 об / мин. Векторная диаграмма нагрузок, действующих на шатунную шейку, представлена на фиг. [16]

Изменение вязкости и удельного веса масла марки автол АК-10 в зависимости от температуры. [17]

Рассчитать шатунный подшипник компрессора ВП-20 / 8, работающий с максимально затрачиваемой мощностью при п485 об / мин. Векторная диаграмма нагрузок, действующих на шатунную шейку, представлена на рис. 4.6. Номинальный диаметр шатунной шейки flf120 мм, длина опорной части вкладыша L60 мм. [18]

Состояние шатунных подшипников проверяют, прослушивая их во время работы. Стук указывает на увеличенные зазоры, которые замеряют щупом во время ремонта. В зависимости от степени износа зазоры уменьшают либо удалением нескольких фольговых прокладок и соответствующим подшабриванием подшипника, либо его перезаливкой. [19]

Для шатунных подшипников и коренных подшипников двухтактных двигателей в формулы ( 15) и ( 16) подставляется коэффициент К2 ( фиг. Для шатунных подшипников четырехтактных двигателей с углом между соседними кривошипами, равным нулю, SKF рекомендует брать значения коэффициента К2 из фиг. [20]

Места для вслушивания механизмов двигателя. [21]

Стук шатунных подшипников ( глухие удары) прослушивается по всей высоте блока и исчезает при уменьшении подачи топлива. Он появляется в результате износа вкладышей и шатунных шеек коленчатого вала. [22]

Для шатунных подшипников и коренных подшипников двухтактных двигателей в формулы ( 15) и ( 16) подставляется коэффициент К2 ( фиг. [23]

Ревизию шатунных подшипников п исправление дефектов выполняют в порядке, аналогичном порядку ревизии коренных IH. Радиальный зазор в шатунном подш; : - ннке должен быть не более 0 07 % диаметра шейки вала, а сумма; ный осевой зазор не менее 0 5 мм. [24]

Ревизия шатунных подшипников и исправление дефектов выполняют в порядке, аналогичном ревизии коренных подшипников скольжения, с теми же допусками с разницей лишь в том, что на краску подшипник проверяют не отдельными половинками, а весь в сборе. [25]

Вкладыши шатунных подшипников должны плотно входить в обойму шатуна. [26]

Нагрев шатунных подшипников проверяется на ощупь ру: кой после каждой остановки компрессора. Работа подшипников считается нормальной, если они после одного или двух часов работы нагреваются на 25 - 30 выше температуры окружающей среды. [27]

Вкладыши шатунных подшипников изготавливаются из биметаллической ленты ( сталеалюминиевой, со свинцовистой бронзой или баббитом) либо заливаются баббитом или свинцовистой бронзой. [28]

Смазка шатунных подшипников и пальцев поршней производится. [29]

Ревизию шатунных подшипников и исправление дефектов выполняют в порядке, аналогичном ревизии коренных подшипников скольжения, с теми же допусками с разницей лишь в том, что на краску подшипник проверяют не отдельными половинками, а весь в сборе. Радиальный зазор в шатунном подшипнике должен быть не более 0 07 % диаметра шейки вала, а суммарный осевой зазор не менее 0 5 мм. Зазор между верхним вкладышем и шейкой вала должен составлять 0 001 диаметра шейки вала. Этот зазор регулируют прокладками, которые устанавливают между верхней и нижней половинками подшипника. [30]

Страницы: 1 2 3 4