Игольчатый подшипник

Cтраница 1

Игольчатые подшипники имеют меньшие, чем роликовые подшипники, радиальные размеры и вес, и их несущая способность и быстроходность ограничены. Они очень чувствительны к перекосам иголок. Поэтому игольчатые подшипники применяют в случае небольших нагрузок и чисел оборотов. [1]

Установка игольчатых подшипников. [2]

Игольчатые подшипники не могут нести осевой нагрузки. [3]

Конструктивные соотношения в игольчатых подшипниках. [4]

Игольчатые подшипники могут работать на пластичной и жидкой смазке. Барботажная смазка затруднена из-за узости кольцевых щелей на торцах подшипника. [5]

Игольчатые подшипники ( рис. 44, а) состоят из внутреннего и наружного колец, между которыми помещены точеные ролики, называемые иглами. На рис. 44, б показан также игольчатый подшипник без внутреннего кольца; в этом случае иглы опираются непосредственно на вал; иглы заключены в наружное штампованное кольцо так. [6]

Игольчатые подшипники ( рис. 24.2, д) предназначаются для восприятия больших радиальных нагрузок в опорах, размеры которых ограничены в радиальном направлении. Наличие осевой нагрузки обусловливает их применение в комбинации с подшипниками других типов. Игольчатые подшипники изготовляются с двумя массивными кольцами ( комплектные) или только с одним наружным кольцом. Тела качения игольчатых подшипников представляют собой длинные ролики диаметром не свыше 5 мм и длиной от 4 до 12 диаметров. В подшипниках они укладываются без сепараторов, почти вплотную друг к другу. Игольчатые роликоподшипники могут работать как при малых, так и при больших оборотах. [7]

Способы закрепления подшипников на валу и в корпусе. [8]

Игольчатые подшипники собирают при помощи специальной вспомогательной втулки, наружный диаметр которой на 0 2 - 0 3 мм меньше диаметра подшипниковой шейки вала. Чтобы иглы при сборке не рассыпались, на поверхность отверстия корпуса подшипника наносят слой консистентной смазки, на которую иглы наклеиваются одна за другой. В образовавшееся отверстие вводят вспомогательную втулку. После установки на корпус подшипника, ограничительных колец вставляют на место монтируемый вал, который вытесняет вспомогательную втулку. [9]

Игольчатые подшипники со штампованными кольцами часто сортируют по группам диаметров и осуществляют их монтаж в корпусе соответствующих групп в целях предотвращения чрезмерных натягов или зазоров. [10]

Игольчатые подшипники не ограничивают осевого перемещения вала. Перекос внутреннего кольца ( вала) относительно наружного недопустим, так как это ведет к нарушению линейного контакта игл с дорожками качения. Такие подшипники применяют в опорах с ограниченными в диаметральном направлении размерами. Особенно широко используют их для работы в режиме ка-чательного движения. [11]

Напрессовка под-шипника на вал с по-мощью монтажной трубы.| Монтаж игольчатого подшипника с помощью вспомогательной втулки. [12]

Игольчатые подшипники, особенно некомплектные, собирают при помощи вспомогательных втулок, наружный диаметр которых на 0 2 - 0 3 мм меньше диаметра вала. После укладки всех трех рядов игл ( наклейки их при помощи пластичной смазки) вместо вала или внутреннего кольца вводят специальную вспомогательную втулку 1, которая благодаря уменьшенному диаметру легко входит в отверстие. Затем вал выдвигает вспомогательную втулку и устанавливается на свое рабочее место. [13]

Игольчатые подшипники не имеют сепаратора; перекашивание игл устраняется плотным расположением их в беговом зазоре. Для этого иглы располагаются так, чтобы общий суммарный зазор по начальной окружности составлял не более 1 5 - 2 мм. Радиальный зазор в игольчатых подшипниках значительно больше, чем у роликовых или шариковых, - он примерно равен радиальному зазору в подшипнике скольжения такого же диаметра. [14]

Игольчатые подшипники воспринимают только радиальную нагрузку и в зависимости от конструктивной особенности подшипникового узла могут быть применены без внутреннего или наружного или без обоих колец. В таких случаях дорожки качения в корпусе и на валу должны обладать теми же качествами ( твердостью, точностью и качеством обработки), что и кольца подшипника. Подшипники весьма чувствительны к перекосам рабочих поверхностей. Растачивать посадочные места под игольчатые подшипники при двухопорных валах необходимо с одного установа. [15]

Страницы: 1 2 3 4 5