Cтраница 2
![]() |
Зазоры подшипников качения. [16] |
Нагретый подшипник быстро установить на рабочее место, причем сторона, на которой вы-штампован номер подшипника, должна быть обращена наружу. [17]
![]() |
Масляная ванна для нагрева подшипников качения. [18] |
Нагретый подшипник легко надевается на вал. В случае заедания подшипника на валу его доводят до упора в галтель вала при помощи трубы с ободком из мягкого металла и молотка. [19]
![]() |
Ванна для нагрева подшипников качения. [20] |
Нагретый подшипник легко надевается на вал. Однако на случай заедания подшипника на валу всегда имеют наготове трубу с ободком из мягкого металла и молоток для того, чтобы можно было довести подшипник до упора в галтель вала. [21]
![]() |
Удаление втулок подшипника скольжения. [22] |
У нагретого подшипника увеличивается внутреннее отверстие, и он садится на вал свободно. При насадке подшипника на вал нельзя ударять по нему молотком, так как кольцо подшипника легко может расколоться или выкрошиться. После насадки на вал кольцо подшипника при остывании сжимается и плотно охватывает шейку вала. [23]
![]() |
Схема приспособления для проверки радиального зазора в шарикоподшипнике после его напрессовки на вал. [24] |
При монтаже нагретый подшипник устанавливают на вал и досылают на место с небольшим осевым усилием. Аналогично устанавливают охлажденный подшипник в корпус. [25]
![]() |
Схема приспособления для проверки радиального зазора в шарикоподшипнике после его напрес-еовки на вал.| Способы образования натяга в радиально-упорных подшипниках при их монтаже. [26] |
При монтаже нагретый подшипник устанавливают на вал и досылают на место с небольшим осевым усилием. Аналогично поступают при установке охлажденного подшипника в корпус. [27]
![]() |
Схема замера шаблоном радиуса галтели вала.| Упорная шайба для плавности перехода на валах. [28] |
При монтаже нагретый подшипник устанавливают на вал и дово дят до места легкими ударами молотка. [29]
После установки нагретого подшипника на посадочную шейку он должен быть во время остывания плотно допрессован до заплечика вала при помощи выколотки. [30]