Нажимная букса

Cтраница 1

Зазор по внешнему диаметру нажимной буксы между нею и расточкой камеры сальника назначается в более жестких пределах для того, чтобы обеспечить центрирование буксы и предотвратить ее касание о поверхность вала. Величина его колеблется от 0 25 до 1 2 мм. [1]

Необходима правильная посадка и равномерное натяжение нажимной буксы при помощи накидных болтов. Перетяжка последних, особенно односторонняя, может надломить фланец буксы или буксу, в результате чего образуется утечка газа. Очень сильная затяжка сальника затрудняет вращение шпинделя, приводит к изгибу или обрыву его и выходу задвижки из строя, а также к смещению золотников шибера задвижки и отрыву их от заклинивающего устройства. В результате возникают утечки газа и аварии. [2]

В типичных конструкциях сальников набивка уплотняется нажимной буксой ( фиг. При нормальной работе сальника смазкой служат те утечки рабочей среды, которые проходят через небольшой зазор между подвижными деталями узла и набивкой. [3]

Схемы сальниковых набивок. [4]

Уплотняющий контакт создается при сдавливании набивки 1 нажимной буксой 2, в результате чего набивочный материал течет в радиальном направлении, образуя плотный контакт между камерой сальника и набивкой, с одной стороны, и подвижной деталью ( штоком или валом) и набивкой - с другой. [5]

Сальник состоит из сальниковой коробки, набивки, нажимной буксы и грундбуксы. Грундбуксу, обращенную к набивке, делают конической, чтобы увеличить площадь набивки, прижимаемой к трущейся поверхности. Нажимная букса имеет фланец с отверстиями для болтов илм шпилек. [6]

Такие детали, как поршни, сальниковые кольца, нажимные буксы, шпильки вентилей высокого давления, изготовляемые из очень твердых сталей, после термообработки шлифуют. [7]

Нагрев сальников и штоков происходит главным образом вследствие перекоса нажимной буксы. [8]

Нагрев сальников и штоков происходит главным образом вследствие перекоса нажимной буксы. [9]

В набивочных сальниках уплотняющий контакт создается при сдавливании набивки нажимной буксой. Под влиянием усилия сжатия набивочный материал течет в радиальном направлении, образуя уплотняющий контакт между камерой сальника и набивкой с одной стороны и подвижной деталью ( валом или штоком) и набивкой - с другой. Набивочные сальники требуют частой подтяжки для компенсации износа и потери объема. [10]

Если сальник пропускает и невозможно устранить этот дефект путем затяжки нажимной буксы, нужно заменить мягкую набивку. В этом случае отворачивают гайки на шпильках или болтах, действующих на нажимную буксу. Если букса на резьбе, то сразу отворачивают ее. Оставив буксу на штоке или плунжере, металлическим крючком вынимают старую набивку. Укладывают в сальниковую коробку ранее заготовленные кольца новой набивки. Длина нарезанных отрезков набивочного шнура должна быть равна длине наружной окружности штока или плунжера. Нажав гранбуксу, раздавливают набивку и создают необходимое уплотнение. Гайки заворачивают постепенно и симметрично, что позволяет избежать перекоса зажимной буксы. После сборки сальника проворачивают вал и проверяют, нет ли перекоса буксы и не слишком ли плотно прилегает набивка к подвижной части машины. [11]

Во избежание больших потерь на трение в сальниках насосов затяжка нажимной буксы не должна быть излишне большой. Набивка сальника собирается из отдельных колец с косым срезом и размером зазора в стыках 3 - 5 мм. Кольца водяного затвора устанавливают напротив отверстия, через которое подают в сальник воду, т.е. кольцо делит сальниковую набивку пополам. Нажимная букса входит в сальниковую коробку примерно на 1 / 3 длины так, чтобы вода, охлаждающая и смазывающая сальник, вытекала отдельными каплями. [12]

Радиально-торцовое воротниковое уплотнение. [13]

Сверху резиновое кольцо прижимается, если это возможно, перевернутой нажимной буксой или специально изготовленным нажимным кольцом 4 с обечайкой. Кроме того, на кольце устанавливают дополнительный сальник 8 из обычного пневматического резинового шланга диаметром 30 - 32 мм. На поверхности, которой шланг прижимается к валу, также нарезают смазочные канавки. Каждый сегмент кольца прижимается к валу двумя болтами 5 с конусным концом, а отжимается от вала одним оттяжным болтом. [14]

Торцовое резиновое уплотнение с дополнительным ремонтным приспособлением. [15]

Страницы: 1 2 3 4