Осевой подшипник
Cтраница 1
 |
Разрез центробежного одноступенчатого насоса 8НДв завода им, М. И. Калинина. [1] |
Осевые подшипники изготовляют скользящего трения и шариковые. [2]
Осевой подшипник воспринимает осевые усилия, действующие на вал ротора. На верхнем конце вала ротора находится шлицевая муфта 1, через которую гидрозащита соединяется с валом и далее с насосом. Шлицевая муфта имеет скосы на шлицах для быстрого соединения валов. На валу ротора установлена турбинка 6 для принудительной циркуляции масла внутри электродвигателя с целью смазки опор и охлаждения двигателя. [3]
 |
Схема осевого подшипника с неподвижными подушками. [4] |
Конструктивно осевые подшипники состоят из неподвижных ( или самоустанавливающихся) подушек, располагаемых по окружности кольца в виде секторных подушек, между которыми имеются канавки для подвода смазочного материала. Смазочный материал подается под давлением в смазочные канавки 4 и полностью заполняет зазор в подшипнике. [5]
 |
Схема гидростатического осевого подшипника. [6] |
Гидростатические осевые подшипники имеют меньшее распространение, чем гидродинамические. Принцип работы этих подшипников поясняет рис. 3.24. При сближении поверхностей пяты 4 и подпятника / изменяется гидравлическое сопротивление на входе и выходе рабочих камер. В результате давление в нижних камерах растет, а в верхних - падает. Появляется сила, стремящаяся удержать вал в исходном состоянии. Аналогичным образом работает гидростатическая пята и при перекосах вала. Например, при уменьшении зазора в зоне камеры 7 и соответствующем увеличении зазора в зоне камеры 5 из-за перераспределения давлений между ними возникает момент сил, стремящийся вернуть упорный диск в исходное положение. [7]
Осевые подшипники турбобуров располагают в верхней или нижней части турбобура. При верхнем расположении опора снабжается каналами для протока раствора, а при расположении в нижней части вала не имеет каналов и служит лабиринтным уплотнением, препятствующим утечкам раствора в зазор между валом и нижним радиальным резинометаллическим подшипником, расположенном в ниппеле. [8]
Верхний осевой подшипник двухстороннего действия ( типа Кингсбери) смазывается и охлаждается маслом, подаваемым вспомогательным колесом, являющимся элементом подшипника. Имеется, кроме того, система для подачи в подпятник масла высокого давления во время пуска насоса, с помощью которой ротор перед пуском слегка приподнимается. [9]
Корпусы осевых подшипников скользящего трения изготовляются из бронзы или стали ( литые, штампованые и кованые), или из ковкого чугуна, армируются бронзой или латунью и заливаются антифрикционным сплавом. Допускается по техническим условиям, согласованным с заказчиком, изготовление подшипников и без армировки. [10]
В осевом подшипнике, нагруженном центробежной силой, при повороте лопасти возникает трение. Помимо центробежной силы, на момент трения в осевом шарнире влияет величина предварительной затяжки упорного подшипника. Сальники осевого шарнира дают значительный момент трения, не зависящий от величины действующей центробежной силы. [11]
Выбор типа осевого подшипника зависит от условий эксплуатации двигателя. Исследованиями установлено, что эти подшипники эффективны при эксплуатации двигателей в абразивной среде и при высоких нагрузках. [12]
 |
Шпиндель двигателя ДП-95 для горизонтального бурения. [13] |
Выбор типа осевых подшипников зависит от условий эксплуатации ВЗД. [14]
Страницы: 1 2 3 4 5