Гидродинамический подшипник
Cтраница 3
Отличие ГСП от гидродинамических подшипников заключается в том, что давление жидкости в несущем слое ГСП создается внешним источником, которым может служить рабочее колесо ГЦН, если теплоноситель подается с его нагнетания, или специальная система с подпиточным насосом. С эксплуатационной точки зрения предпочтительным является первый вариант питания ГСП, хотя при пусках и остановках ГЦН происходит касание рабочих поверхностей. [31]
Испытания материалов пар трения гидродинамических подшипников - важнейший этап создания ГЦН. [32]
Для наиболее распространенных типов гидродинамических подшипников статические и динамические характеристики вычислены и затабулированы. [33]
Запирающая вода сначала подается в гидродинамический подшипник, затем под гидростатическое торцовое уплотнение 3 и в виде организованных протечек возвращается в систему запирающей воды. [35]
Наиболее известен и обширнее изучен гидродинамический подшипник, у которого подъемная сила в несущем слое жидкости, разделяющем поверхности трения, создается благодаря вращению шейки вала, захватывающей жидкость и нагнетающей ее, как насос, в зазор, что повышает давление в жидкостном слое до величины, уравновешивающей внешнюю нагрузку. В этом случае необходимая грузоподъемность гидродинамического подшипника достигается при строго определенной скорости вращения вала, которая должна быть ниже рабочей скорости вращения, при определенном зазоре, а также при определенной вязкости смазывающей жидкости, тщательно отфильтрованной от твердых взвесей. [36]
В качестве опор шпинделя применяют гидродинамические подшипники. Привод шпинделя осуществляется плоским ремнем. Вращение стола осуществляется от электродвигателя постоянного тока с помощью клиноременной передачи через шарнирный четырехзвенник и коническую передачу с круговым зубом. [37]
 |
Схема втулочного гидродинамического подшипника для герметичного. [38] |
Для герметичных ГЦН преимущественно используются более простые гидродинамические подшипники втулочного типа, которые могут применяться как для вертикального, так и для горизонтального вала. На рис. 3.4 показана конструкция одного из таких подшипников. Эта пара дает хорошие результаты при окружных скоростях до 32 м / с, удельных нагрузках до 0 4 МПа и температуре до 160 С. [39]
Перечисленные недостатки консольных насосов с гидродинамическими подшипниками исключаются, если встроить в насос замерзающее уплотнение, конструкция которого описана в гл. Для нормальной работы этого уплотнения важно поддерживать температурный режим его на необходимом ( достаточно низком) уровне, определяемом температурой плавления теплоносителя. Прекращение подачи охлаждающей среды может привести к прорыву металла через уплотнение, что совершенно недопустимо. Чтобы уменьшить вероятность выброса металла в помещение или подсос газа в полость насоса при аварийном размораживании уплотнения, насос желательно располагать в точке контура с высотной отметкой, равной максимальному уровню теплоносителя в реакторе, в целях обеспечения наименьшего перепада давления на уплотнении. [40]
Сложный внешний автономный контур и высокая чувствительность гидродинамических подшипников к температурам накладывают ограничения для широкого их применения. [41]
Подвес высокоскоростного ротора, образованный радиальными н упорными гидродинамическими подшипниками со свободно плавающими элементами. [42]
 |
Шпиндельная опора с многовкладышным гидродинамическим подшипником типа ЛОН-34. [43] |
Шпиндельная опора ЛОН-34 ( рис. 12) представляет собой трехвкладышный гидродинамический подшипник, в котором вкладыши 2 опираются на закаленные штыри 3 со сферической опорной поверхностью. [44]
Наиболее прогрессивными из высокоточных шпиндельных подшипников скольжения являются многовкладыш-ные гидродинамические подшипники типа ЛОН-34 и ЛОН-34-Р, разработанные ЭНИМСом. [45]
Страницы: 1 2 3 4 5