Опорный подшипник
Cтраница 2
 |
Обойма концевого уплотнения. [16] |
Опорные подшипники воспринимают и передают на статор радиальные нагрузки от собственного веса валопровода, его неуравновешенных центробежных сил и расцентровок, аэродинамических сил, возникающих в проточной части турбины и уплотнениях. [17]
Опорные подшипники воспринимают массу ротора, передают фундаменту динамические переменные усилия от его вибрации и фиксируют радиальное положение ротора относительно корпуса. Основной неисправностью опорных подшипников, способной привести к крупной аварии, является подплавление баббитовой заливки вкладышей. Подплавление могут вызвать следующие причины: частичное или полное прекращение подачи масла; загрязнение подшипников; вибрация компрессора; некачественный баббит или плохо выполненная заливка вкладышей; неудовлетворительное состояние шеек или плохая пригонка к ним вкладышей; плохое качество смазочного масла. [18]
Опорные подшипники воспринимают массу ротора, передают фундаменту динамические переменные усилия от его вибрации и фиксируют радиальное положение ротора относительно корпуса. [19]
 |
Габаритные размеры и масса турбогенераторов. [20] |
Опорный подшипник со стороны возбудителя - стоякового типа, выносной, имеет шаровой самоустанавливающийся вкладыш. Подшипник со стороны турбины встроен в цилиндр низкого давления турбины. Масло подается под избыточным давлением из напорного маслопровода турбины через бак аварийной смазки. [21]
Опорные подшипники несамо-устанавливающиеся, упорный подшипник имеет уравнительное устройство. [22]
Опорные подшипники коленчатого и распределительного валов, кулачки распределительного вала, шоршневые пальцы и толкатели смазываются разбрызгиванием масла. [23]
Опорные подшипники представляют собой разъемные вкладыши с баббитовой заливкой; они устанавливаются в расточках корпуса и центрируются в них соосно с ротором турбокомпрессора благодаря наличию в нижних вкладышах регулирующих подкладок. [24]
 |
Упорный подшипник. [25] |
Опорные подшипники состоят из корпуса с крышкой и вкладыша. Корпус литой, жестко опирается на фундаментную раму. Жесткость обеспечивается установкой шпонок с контрольными шпильками. В некоторых конструкциях корпус подшипника отлит заодно с нижней половиной цилиндра газовой турбины. Крышка плотно, на болтах, присоединяется к корпусу подшипника и прижимает вкладыши к корпусу. [26]
 |
Подшипник опорно-упорный. [27] |
Опорный подшипник ( рис. 53) воспринимает радиальные нагрузки. Он выполнен в виде чугунных разрезных вкладышей 2 кб с заливкой баббитом, установленных в корпусе компрессора. [28]
 |
Опорный подшипник. [29] |
Опорный подшипник ( рис. 35) воспринимает радиальные нагрузки. Он выполнен в виде чугунных разрезных вкладышей 2 и 6 с заливкой баббитом, установленных в корпусе компрессора. Масло в подшипник подается через сверления в корпусе компрессора и подшипника и по фрезерованной канавке в разъеме вкладыша. Масло из подшипника сливается через радиальные зазоры между валом и гребнями масляных лабиринтов. Количество масла подаваемого в подшипники, регулируется изменением отверстий в дроссельных диафрагмах ( дюзах), установленных в штуцерных соединениях маслоподводящих труб. Оба подшипника крепятся к корпусу чугунными крышками, которые фиксируются относительно корпуса коническими штифтами. [30]
Страницы: 1 2 3 4 5