Резиновый подшипник

Cтраница 4

Известны случаи хорошей работы резиновых подшипников при окружной скорости до 22 м / сек и при нагрузках до 57 дан / см2, считая на диаметральное сечение. Резиновые подшипники особенно пригодны для быстроходных валов не только вследствие низкого коэффициента трения, но также и потому, что резиновая обкладка поглощает вибрации вала и агрегата в целом. Чтобы резиновый подшипник соответствовал назначению, необходимо при монтаже и уходе за ним соблюдать определенные требования. Поверхность цапф вала должна быть совершенно гладкой и свободной от масла. Вал при монтаже должен легко и с определенным зазором входить в подшипник; последний укрепляется и центрируется установочными болтами. Для предупреждения коррозии цапфы вала следует хромировать или применять втулки из бронзы или монельметалла. Не следует допускать нагрева подшипника выше 50 - 70 С. [46]

Они отличаются от большинства применяющихся других резиновых подшипников тем, что при их изготовлении используется как химическая связь, так и связь, получаемая при помощи запрессовки. Первоначальные размеры резиновой втулки показаны пунктирными линиями; предварительное сжатие осуществляется прогонкой резинового вкладыша через коническую матрицу в пространство между внутренним и наружным кольцами. [47]

Датчик уровня.| Температурный датчик. [48]

Для достижения автоматического смачивания водой резиновых подшипников насосного вала перед пуском насоса на автоматизированных водозаборных скважинах устанавливают перепускную трубку, соединяющую напорную колонну с напорным коллектором, где всегда имеется вода. Если агрегат остановлен, небольшая струйка воды будет протекать по обводной трубке небольшого диаметра и непрерывно смачивать резиновые подшипники. Следовательно, насосный агрегат всегда готов к пуску. [49]

Физический механизм трения в резиновых подшипниках при водяной смазке еще недостаточно изучен. Можно предполагать, что трение носит в основном жидкостный характер. Выступающие поверхности вкладыша, касаясь вала, несут незначительнук нагрузку, основная часть которой воспринимается водой, заполняющей поверхность сложного рельефа. Вал, увлекая часть этой воды, заставляет ее перетекать через выступающие барьеры, которые, таким образом, лишь периодически находятся в соприкасании с валом. В таких условиях, пока не будет достигнуто критическое давление, толщина водяной пленки остается достаточно большой; трение в этом случае удовлетворительно описывается гидродинамической теорией. [50]

На химических заводах применяют также резиновые подшипники. Такие подшипники обладают хорошим сопротивлением истиранию и низким коэффициентом трения при смачивании водой поверхности резины, соприкасающейся с вращающимся валом. [51]

На химических заводах применяются также резиновые подшипники. Такие подшипники обладают хорошим сопротивлением истиранию и низким коэфициентом трения при смачивании водой поверхности резины, соприкасающейся с вращающимся валом. [52]

Для уплотнения агрегатов вращательного действия используют резиновые подшипники, ниппели, манжеты ( сальники) и пр. Их применяют на гребных налах судов, на землечерпалках, в гидротурбинах, в турбинах бурильных машин и других агрегатах. В целях смазки и охлаждения на внутренней поверхности резинового подшипника имеются канавки. Толщина резиновой обкладки подшипника зависит от диаметра и степени балансировки вала, частоты вращения пала, сечения канавок и составляет 8 мм и больше. Резиновые подшипники особенно пригодны для быстроходных валов не только вследствие низкого коэффициента трении, но также и потому, что резиновая обкладка поглощает вибрации вала и агрегата в целом. [53]

Резиновый подшипник с продольными.| Резиновый подшипник с сегментными вкладышами.| Направляющий подшипник. [54]

Необходимо иметь в виду, что резиновые подшипники могут применяться только в тех случаях, когда это допускается конструкцией и условиями работы механизма или машины. [55]

Абразивные частицы не оказывают существенного действия на резиновые подшипники. Податливость резины не позволяет попадающей в зазор абразивной частице создавать высокое давление, при котором происходит шлифование поверхности стального вала; она может только полировать его. Для быстрейшего удаления абразивных частиц с поверхности подшипника на нем делают желобки или осевые канавки. При определенных условиях абразивные частицы скатываются в желобки и удаляются из подшипника. Абразивостой-кость резиновых подшипников уменьшается при заключении резинового слоя в жесткую обойму. Коэффициент трения резиновых подшипников практически не зависит от нагрузки; с увеличением частоты вращения вала коэффициент трения подшипника снижается. [56]

В тех случаях, когда нагрузка для резиновых подшипников слишком велика, а конструкция машины He-позволяет поставить подшипники большего размера, иногда применяются найлоновые подшипники тех же размеров. Принцип работы найлоновых подшипников-сильно отличается от резиновых. [57]

Страницы: 1 2 3 4