Валковый подшипник

Cтраница 1

Валковые подшипники смазывают маслом, поступающим под давлением от масляного насоса 27; он состоит из отдельных маленьких насосиков, число которых соответствует числу подшипников. Приводный валик масляного насоса вращается с помощью цепи 29 от звездочки 31, насаженной на вал редуктора. [1]

Общий вид вальцов. - электродвигатель. 2 - редуктор. 3 - подшипники переднего валка. 4 - аварийное устройство. 5 - охлаждающее устройство. 6 - механизм регулирования зазора. 7 - сливная воронка. 8 - ванна. 9 - траверса. 10 - ограничительные стрелы. / / - поддон. 12 - станины. 13 - фундаментная плита. 14 - валки. 15 - подшипники заднего валка. [2]

Валковые подшипники скольжения смазываются ( жидкая смазка) централизованно при помощи поршневого лубрикатора. [3]

Валковые подшипники скольжения смазываются и охлаждаются жидким маслом, поступающим под давлением 2 кГ / см2 из масляной станции через коллекторы и регулирующие вентили. В масляную систему смазки заливается 350 кГ масла АК. [4]

Смазка валковых подшипников принудительная. [5]

Смазка валковых подшипников каландра; производится под давлением от масляного насоса 39, имеющего насосики, количество которых соответствует числу подшипников. Приводный валик масляного насоса вращается посредством цепи 40 от звездочки 28, насаженной на вал редуктора. [6]

Смазка валковых подшипников каландров обычно централизованная; применяется как густая, так и жидкая смазка от специальной масляной станции. [7]

Аварийный выключатель вальцев. [8]

Валки и валковые подшипники скольжения охлаждаются проточной водой. В полости валков смонтировано охлаждающее устройство, состоящее из трубы с отверстиями ( направленными в сторону зазора между валками), воронки и ванны. Вода, подаваемая в трубу под давлением, вытекает через отверстия, орошает внутреннюю полость валка и сливается через открытый конец валка и воронку в ванну. [9]

Валки и валковые подшипники скольжения охлаждаются проточной водой. Вода, поступающая под давлением по трубе, орошает внутреннюю полость валка и сливается через открытый конец валка и воронку в отводную коммуникацию. [10]

Система смазки валковых подшипников ручная, централизованная, состоящая из ручной станции СРГ-12Е, дозирующего питателя, фильтров и маслопроводов. [11]

Задняя пара валковых подшипников неподвижна, передняя может перемещаться в направляющих станины при помощи нажимных винтов. [12]

Система смазки валковых подшипников - циркуляционная. Циркулирующее в системе масло служит также для отвода теплоты от подшипников. [13]

Система смазки валковых подшипников ручная, централизованная, состоящая из ручной станции СРГ-12Е, дозирующего питателя, фильтров и маслопроводов. [14]

Задняя пара валковых подшипников неподвижна, передняя может перемещаться в направляющих станины при помощи нажимных винтов. [15]

Страницы: 1 2 3 4