Выносной подшипник
Cтраница 3
 |
Строповка ротора генератора. [31] |
Под корпуса выносного подшипника и подшипников возбудителя, кроме того, устанавливают изоляционные прокладки. [32]
Высоту установки выносного подшипника определяют горизонтальностью коленчатого вала. Уровень устанавливают на основную коренную шейку. Положение вала регулируют, подбивая клиновые подкладки под выносные подшипники. Замеры уровнем выполняют при затянутых гайках фундаментных болтов, крепящих выносной подшипник. [33]
После закрепления выносного подшипника фундаментными болтами устанавливают на место и закрепляют нижнюю часть вкладыша внешнего коренного подшипника, предварительно проверив щупом ее прилегание к шейке вала. [34]
Высоту установки выносного подшипника определяют горизонтальностью коленчатого вала. Уровень устанавливают на основную коренную шейку. Положение вала регулируют, подбивая клиновые подкладки под выносные подшипники. Замеры уровнем выполняют при затянутых гайках фундаментных болтов, крепящих выносной подшипник. [35]
После закрепления выносного подшипника фундаментными болтами устанавливают на месте и закрепляют нижнюю часть вкладыша внешнего коренного подшипника, предварительно проверив щупом ее прилегание к шейке вала. [36]
Правильность установки выносного подшипника проверяют по расхождению щек ближайшего к маховику колена вала. [37]
Стук в выносном подшипнике возможен как от ослабления подшипника, так и от неправильной укладки вала. Если после устранения слабины стук не пропадает, то следует полагать, что наиболее вероятной причиной этого стука является прогиб вала вследствие неточной установки выносного подшипника или нару-шения ( высоты опорной поверхности при заливке вкладышей. В этом случае необходимо проверить правильность положения вала по расхождению щек и установить этот дефект. Работа компрессора с неправильно уложенным валом, как правило, ведет к поломке коленчатого вала. [38]
Во втором случае выносной подшипник собирают в последнюю очередь. [39]
Если двигатель имеет выносной подшипник, то его устанавливают одновременно с плитой. Выверку подшипника производят по струне, натянутой точно по расточкам коренных подшипников в плите. Чтобы облегчить выверку струны относительно расточек плиты и не пользоваться микрометрическими штихма-сами, можно применить следующий прием: выточить три диска толщиной 15 - 20 мм с наружным диаметром, равным диаметру расточки, в середине дисков просверлить отверстие диаметром 2 - 3 мм. Два кольца устанавливают в крайние расточки подшипников рамы и натягивают через отверстия струну. Центральное положение струны диаметром 0 8 - 1 0 мм в отверстии диска довольно точно определяется на глаз. Выносной подшипник устанавливают по высоте и в плане так, чтобы отверстие вставленного в него диска тоже точно центрировалось относительно струны. Выверенную плиту подливают на фундаменте, а спустя 5 - 10 дней производят окончательную затяжку болтов. [40]
Одновинтовые насосы имеют только выносные подшипники. Для ведущего вала необходим специальный кронштейн. Ведущий вал и опорный узел воспринимают небольшую радиальную на-грузку, передающуюся через шарнирный вал. [41]
Установка стойки для выносного подшипника производится по уровню. [42]
Заключительной операцией выверки выносного подшипника на фундаменте является проверка перпендикулярности оси вала к осям рядов по струне. [43]
При выверке положения выносного подшипника по валу необходимо следующее: установить подшипник на заданном расстоянии от рамы; обеспечить равномерное прилегание основной коренной и выносной шеек коленчатого вала к нижним вкладышам подшипников, которые проверяют щупом; установить подшипник по высоте согласно чертежу; проверить биение и параллельность шеек вала и обеспечить перпендикулярность осей рядов по отношению к оси вала. [44]
Плиту или стойку выносного подшипника надо подливать одновременно с фундаментной рамой, благодаря чему сокращается общий срок монтажа дизеля. [45]
Страницы: 1 2 3 4