Cтраница 2
При буксировке на тросе несколькими судами, соединенными в кильватер, головной буксировщик должен не сти все огни, предписанные буксирующему судну, а остальные буксировщики - такие же огни, за исключением бортовых. [16]
N - буксировочное усилие, приложенное по концам плети при работе буксировщика. [17]
Поперечные течения, которые стремятся отклонить ось укладки, устраняются следующим образом: головной буксировщик перемещает по течению головную часть трубопровода. Эта часть очерчивает в плане четверть круга, которая сопрягается по касательной с осью укладки; точка сопряжения находится на такой глубине, что влияние течения не чувствуется, S-образная кривая также смещается в сторону в своей верхней части. [18]
Судно при буксировке на тросе состава с толкачом несет такие же огни, как буксировщик, а толкающее судно - один топовый огонь, буксировочный огонь и ниже его два кормовых огня, расположенных горизонтально. [19]
Ремонт плотов выездными бригадами выполняется на ходу или на стоянке, что устанавливается капитаном буксировщика в зависимости от характера повреждений и объема ремонтных работ. [20]
При отсутствии указания о месте постановки плота или необеспечении его встречи и надлежащего закрепления капитан буксировщика имеет право поставить плот к берегу или на рейде. [21]
Перед отправлением в рейс несамоходного судна, загруженного нефтегрузами I класса, капитан толкача ( буксировщика) должен убедиться, что груз не вытекает через неплотности корпуса судна. После этого толкач швартуется к барже и к его электросети подсоединяются сигнальные огни, электробрашпиль и освещение жилых помещений; система инертных газов баржи подсоединяется к скрубберной установке толкача и немедленно инертные газы подаются в коффердамы и другие отсеки баржи. Коффердамы, как и цепные ящики, могут заполняться водой. [22]
При отсутствии указания о месте постановки плота или необеспечении его встречи и надлежащего закрепления капитан буксировщика имеет право поставить плот к берегу или на рейде. [23]
При уклонении получателя от подписания акта в нем делается об этом отметка и акт подписывается капитаном буксировщика или другим представителем пароходства и агентом или бригадиром плото-команды, или судоходной инспекции, или представителем местных органов власти. Плоты, доставляемые без повреждений, принимаются без проверки количества древесины. Плот должен быть принят получателем в месте его постановки. [24]
В случаях, когда экспедиция будет застигнута штормом в открытом море, начальник экспедиции ( капитан флагманского буксировщика) обязан принять все меры предосторожности, рекомендуемые в таких случаях морской практикой, и в первую очередь уменьшить ход, увеличить длину буксирных тросов, лечь на наиболее благоприятный для буксируемого объекта курс относительно ветра и волны либо следовать в пункты убежища или места укрытия. [25]
При утрате в пути следования плотового такелажа агент или бригадир плотокоманды обязан немедленно сообщить об этом капитану буксировщика, с участием которого принимаются необходимые меры к его извлечению. [26]
Капитан буксировщика при приеме плота к буксировке инструктирует агента или бригадира плота о порядке передачи распоряжений вахтенного начальника буксировщика на плот по вопросам управления плотом в пути. [27]
А - горизонтальная постоянная составляющая растяжения, равная тяге, прикладываемой на поверхности кораблем для - стыкования или головным буксировщиком к совокупности трубопровод - кондуктор. [28]
При прокладке трубопроводов диаметром до 150 мм включительно с барж применяются специально для этого сооруженные спаренные баржи, передвигаемые буксировщиком. По середине площадки спаренных барж устанавливают козлы, по одну и другую стороны которых укладывают в штабеля трубы. Очередную трубу укладывают на козлы и соединяют ее на резьбе со спущенной ранее. По окончании навинчивания трубы буксировщик протягивает баржу и труба опускается в море. На одном конце баржи установлено специальное захватное приспособление, которое-прикрепляет трубу к барже и не допускает падения ее в море. [29]
При оказании помощи буксировкой на тросе одиночному судну судно, которое оказывает помощь, несет такие же огни, как буксировщик, а одиночное судно - огни, предписанные одиночному судну с механическим двигателем на ходу. [30]