Буксировщик
Cтраница 3
Перед началом транспортирования плети в море необходимо убедиться в надежности крепления буксирного троса как к плети, так и к буксировщику, а также в отсутствии препятствий для его свободного передвижения. Рабочие, сопровождающие на судне ( буксировщике или на БМК. [31]
Если помощь оказывается буксировкой на тросе толкаемому составу, то судно, оказывающее помощь, также несет огни, предписанные для буксировщика, а толкач - один топовый огонь, буксировочный огонь и ниже его два кормовых огня, расположенных горизонтально. [32]
В случае, когда буксировкой управляет капитан буксирующего судна, ответственность за ущерб, причиненный буксируемому объекту или находящемуся на нем имуществу, несет буксировщик, если не докажет своей невиновности. За ущерб, причиненный буксирующему судну, когда буксировкой управляет капитан буксируемого объекта, отвечает клиент ( владелец буксируемого объекта), поскольку не будет доказано отсутствие его вины. Иной порядок ответственности в обоих случаях может быть установлен соглашением сторон. Особо регламентирована буксировка в ледовых условиях. Бремя доказывания вины буксировщика в этом случае прямо возложено на владельца буксируемого объекта. [33]
При буксировке на тросе несколькими судами, соединенными в кильватер, головной буксировщик должен не сти все огни, предписанные буксирующему судну, а остальные буксировщики - такие же огни, за исключением бортовых. [34]
На рейдах с небольшим количеством отправляемых или прибывающих плотов, где содержание специальных штатов приемосдат-чиков нецелесообразно, осмотр плотов и оформление документов по поручению пароходства производятся капитаном буксировщика или агентом ближайшей пристани. [35]
На рейдах с небольшим количеством отправляемых или прибывающих плотов, где содержание специальных штатов приемосдат-чнков нецелесообразно, осмотр плотов и оформление документов по поручению пароходства производятся капитаном буксировщика или агентом ближайшей пристани. [36]
Судно с механическим двигателем, буксирующее суда с нефтегрузами, их остатками, взрывчатыми или ядовитыми веществами, при расхождении и обгоне, кроме огней, предписанных буксировщику, может показывать красный круговой огонь. [37]
Специальное вспомогательное судно, снабженное радионавигационным устройством, непрерывно контролирует с помощью лота правильность положения трубопровода в его части, не находящейся под влиянием течения, и дает маневрирующим судам ( буксировщики и корабль для стыковки) точные указания, необходимые для укладки по выбранной оси. [38]
 |
Тримаран С-54. [39] |
Амур ( рис. 1.28) - прогулочно-туристский катер, который во всех вариантах ( Амур, Амур - М, Амур-2, Амур-3 и Восток) находит также применение в качестве буксировщика воднолыжников, спасательного и патрульного судна. Вогнуто-килеватые обводы корпуса характеризуются умеренной килеватостью у транца и подъемом скулы у форштевня. [40]
Количество шлюзуемых частей плота, составляющих буксируемый плот, и схема их расположения по длине и ширине устанавливаются пароходством для каждого пункта отправления или переформирования в зависимости от судоходных условий п мощности буксировщика после получения заключения лесосплав-ляющей организации. Пароходство может изменять установленную им схему буксируемого плота с предупреждением об этом отправителя за 5 дней. [41]
Количество шлюзуемых частей плота, составляющих буксируемый плот, и схема их расположения по длине и ширине устанавливаются пароходством для каждого пункта отправления или переформирования в зависимости от судоходных условий и мощности буксировщика после получения заключения лесосплав-ляющей организации. Пароходство может изменять установленную им схему буксируемого плота с предупреждением об этом отправителя за 5 дней. [42]
При вымаливании части плота в случаях, предусмотренных § 9, срок доставки оставшейся части плота в конечный пункт назначения удлиняется на время, затраченное пароходством для накопления в пункте вычалки состава, обеспечивающего использование буксировщика в соответствии с плановой нормой нагрузки. [43]
При вычаливании части плота в случаях, предусмотренных § 9, срок доставки оставшейся части плота в конечный пункт назначения удлиняется на время, затраченное пароходством для накопления в пункте вычалки состава, обеспечивающего использование буксировщика в соответствии с плановой нормой нагрузки. [44]
Принципиальная схема бурения морских нефтяных скважин с помощью плавучих буровых установок заключается в следующем: плавучая платформа, снабженная выдвижными ногами, со смонтированными на ней механизмами и всем комплексом бурового оборудования и материалами, доставляется с помощью буксировщиков на точку, где предполагается бурение разведочной скважины. Приподнятые в транспортном положении ноги платформы с помощью специальных мощных домкратов опускаются до упора в дно моря и затем залавливаются в грунт. После этого с помощью тех же домкратов платформа отрывается от поверхности воды, поднимается вдоль ног до требуемой отметки. [45]
Страницы: 1 2 3