Разъемный подшипник - скольжение
Cтраница 2
Процесс сборки узлов с разъемными подшипниками скольжения в значительной степени зависит от их конструкции. [16]
Вал дымососа лежит на двух разъемных подшипниках скольжения с кольцевой смазкой, водяным, охлаждением и самоустанавливающимися вкладышами. [17]
Направляющая 13 перемещается вверх - вниз в разъемном подшипнике скольжения, который служит второй опорой. Разъемный подшипник обеспечивает установку и снятие механизма вращения при сборке и ремонте. [18]
Стандартизованы также корпуса неразъемных подшипников скольжения и корпуса и вкладыши разъемных подшипников скольжения с двумя крепежными отверстиями. [19]
Общая толщина прокладок, устанавливаемых в местах разъема вкладышей для подтягивания разъемных подшипников скольжения, не должна превышать 2 мм. [20]
 |
Точность подгонки вкладышей подшипников. [21] |
При монтаже оборудования химических производств чаще всего приходится сталкиваться со сборкой разъемных подшипников скольжения. [22]
Пригонка вкладышей в корпусе передачи является первой операцией при сборке ремонтируемой зубчатой передачи с разъемными подшипниками скольжения. Наружные поверхности вкладышей должны быть обработаны по посадочным местам с небольшим ( не более 0 05 мм) припуском на шабрение. После пригонки между вкладышем и его гнездом в корпусе зазор не должен превышать 0 02 мм. Зазор между заплечиками вкладышей и корпусом обычно составляет 0 05 мм. [23]
На концах кулачкового вала шестисекционных насосов устанавливаются шариковые подшипники, в середине вала - один разъемный подшипник скольжения. [24]
Изношенные подшипники шатуна ( втулка и шатунный подшипник) ремонтируют такими же методами, как разъемные и не разъемные подшипники скольжения. [25]
Моторно-осевые подшипники, посредством которых подвесно-осевые двигатели опираются на движущую колесную пару, как правило, выполняются в виде разъемных подшипников скольжения. Одна из половин вкладыша ( рис. 4 - 18) делается сплошной и располагается в приливе станины, а другая половина имеет окно и поджимается к первой съемным корпусом подшипника, который является резервуаром для смазки и притягивается болтами к приливам станины. Она носит название шапки моторно-осевого подшипника и выполняется из стального литья. [26]
В конструкции многих узлов тепловоза для достижения установленных зазоров, например в зацеплении конической зубчатой передачи и в узлах с коническими роликовыми подшипниками, в разъемных подшипниках скольжения, а также для регулировки соосности соединяемых валов двух агрегатов предусмотрены так называемые компенсаторы. [27]
После расточки подшипника и прорезания маслораспределительных и маслоулавливающих канавок подшипник пришабривают по валу. У разъемных подшипников скольжения сначала шабрят отдельно верхний и нижний вкладыши, после их соединения друг с другом еще раз оба вместе. [28]
После расточки подшипника и прорезания маслораспределительных и маслоулавливающих канавок подшипник пришабривают по валу ( см. гл. У разъемных подшипников скольжения сначала шабрят отдельно верхний и нижний вкладыши, а затем еще раз оба вместе после ях соединения друг с другом. [29]
Выработку вкладышей разъемных подшипников скольжения необходимо восстанавливать заливкой антифрикционным сплавом с последующей расточкой и пришабриванием по валу. [30]
Страницы: 1 2 3