Радиалыю-упорный подшипник

Cтраница 1

Радиалыю-упорные подшипники были установлены неправильно, и ротор мог беспрепятственно перемещаться в одну сторону, выводя при этом из строя подшипники. [1]

Конический одноступенчатый зубчатый редуктор. [2]

Радиалыю-упорные подшипники регулируют набором металлических прокладок ( см. рис. 12.19), устанавливаемых между подшипниковыми крышками и фланцами стаканов. [3]

Такой радиалыю-упорный подшипник имеет торцовые опорные плоскости. Вкладыши для закаленных цапф заливаются свинцовистой бронзой, для сырых цапф - баббитом. [4]

В радиалыю-упорных подшипниках с коническими роликами необходимый радиальный зазор в собранном подшипнике хотя и зависит от точности изготовления диаметров колец и роликов, но может быть отрегу лирован в процессе монтажа за счет осевого перемещения наружного кольца подшипника. [5]

Правильность монтажа радиалыю-упорных подшипников проверяют, если предполагается увеличенный осевой разбег ротора при работе насоса, а также после смены его вала. До установки подшипников разбег ротора в осевом направлении должен быть 8 - 12 мм. [6]

Оси для радиалыю-упорных подшипников выполняют с конусом в 45 - 90 ( фиг. При повышенной нагрузке ерорма рабочей части оси для радиально-упор-ных подшипников может быть сферической ( фиг. [7]

Для пары одинаковых однорядных радиалыю-упорных подшипников, установленных узкими или широкими торцами друг к другу следует примять те же значения коэффициентов Х0 и Y0, что и для двухрядного радиально-упорного шарикового подшипника. Для двух или более одинаковых однорядных радиалыю-упорных шариковых подшипников, установленных последовательно, необходимо принимать те же значения коэффициентов Х0 и К0, что и для однорядного радиально-упорного шарикового подшипника. [8]

Из-за ограниченности выбора радиалыю-упорных подшипников во многих случаях применяют упорные подшипники ( при п 500 - 1000 об / мин); большое распространение получила установка упорных подшипников с одной стороны, как показано на фиг. [9]

При монтаже двух спаренных радиалыю-упорных подшипников нужно проверить, чтобы их обоймы находились в контакте по всей торцовой поверхности. В противном случае нагрузка распределится неравномерно, н подшипники разрушатся. [10]

При работе насоса в режиме сброса радиалыю-упорные подшипники испытывают кратковременные большие осевые нагрузки за счет резкого уменьшения давления продукта в приемной линии, тогда как в нагнетательном трубопроводе давление какое-то мгновение остается равным номинальному. [11]

Схемы пружинного предварительного натяга. [12]

Вторую опору делают плавающей в виде одиночного радиалыю-упорного подшипника 6 с пружинным натягом или в виде сдвоенных радиально-упорных подшипников 7 ( вид д) с предварительным натягом. [13]

Схемы пр жинного предварительного натяга. [14]

Вторую опору делают плавающей в виде одиночного радиалыю-упорного подшипника б с пружинным натягом или в виде сдвоенных радиально-упорных подшипников 7 ( вид д) с предварительным натягом. [15]

Страницы: 1 2 3