Подъем - игла
Cтраница 4
Совместное решение уравнений ( 436) и ( 44) позволяет, задавшись рядом значений подъема иглы, определить при заданных параметрах пружины значения давлений и секундного расхода для любой точки характеристики. [46]
 |
Прибор для проверки герметичности системы питания дизеля. [47] |
При проведении сезонного технического обслуживания сливают отстой и промывают топливный бак; снимают форсунки и регулируют давление подъема иглы на специальном приборе; проверяют крепление воздуховодов системы питания двигателя воздухом. При подготовке к зимней эксплуатации снимают топливный насос высокого давления и топли-воподкачивающий насос, проверяют и регулируют их на стенде; при снятии топливного насоса высокого давления и регулятора частоты вращения коленчатого вала двигателя заменяют в них масло; проверяют уровень масла в корпусе муфты опережения впрыска топлива и при необходимости доливают. [48]
Герметичность форсунок проверяют созданием давления в форсунке на 10 - 15 кгс / см2 меньше давления начала подъема иглы. В течение 15 с не должно быть пропуска топлива через запорный конус распылителя и места уплотнений. Допускается увлажнение носка распылителя без каплепадения. При подтекании топлива через запорный конус корпус и иглу распылителя заменяют. [49]
 |
Форсунки дизелей. [50] |
В регулировочный винт ввернут ограничитель 8 подъема иглы, который застопорен гайкой 12 и служит для ограничения подъема иглы в пределах 0 2 - 0 25 мм. [51]
При проведении сезонного технического обслуживания сливают отстой и промывают топливный бак; снимают форсунки и регулируют давление подъема иглы на специальном приборе; проверяют крепление воздуховодов системы питания двигателя воздухом. При подготовке к зимней эксплуатации снимают топливный насос высокого давления и топливоподкачивающий насос, проверяют и регулируют их на стенде; при снятии топливного насоса высокого давления и регулятора частоты вращения коленчатого вала двигателя заменяют в них масло; проверяют уровень масла в корпусе муфты опережения впрыскивания топлива и при необходимости доливают. [52]
 |
Схема системы подачи газового топлива в КС газодизеля под высоким. [53] |
Форсунка 4 сначала впрыскивает порцию запального дизельного топлива под давлением около 35 МПа, а затем по мере подъема иглы 22 кольцевая выемка 16 на игле соединяется с газовой полостью 14 и в цилиндр через сопловые каналы 15 под давлением около 25 МПа подается газовое топливо. При этом происходит отсечка дизельного топлива. Такая последовательность подачи двух видов топлива создает благоприятные условия для перемешивания смеси и подготовки ее к сгоранию. [54]
Кроме этих движений игла может подниматься и опускаться вверх и вниз при повороте ручки, которая воздействует на устройство подъема иглы. Для создания необходимого усилия на конце иглы при термокомпрессировании имеется передвижной груз, закрепляемый на держателе иглы. [55]
Форсунки дизельного двигателя в период приработки ив последующем при ТО-2 проверяют на стендах ( НИИАТ) на герметичность, давление начала подъема иглы и качество распы-ливания топлива. [56]
Нижний конец иглы упирается в шейку вала, к-рая вращаясь сообщает, игле едва заметное движение вверх и вниз; при каждом подъеме иглы часть масла стекает по ней, а воздух поднимается в резервуар. [57]
Страницы: 1 2 3 4