Подъем - каретка
Cтраница 1
Подъем каретки с загрузочным конусом обеспечивается электроталью, закрепленной на раме главной каретки. [1]
Скорость подъема каретки без груза примерно на 30 % больше скорости подъема каретки с грузом. Скорость опускания каретки с грузом примерно на 50 - 75 % больше скорости подъема, а скорость опускания каретки без груза примерно на 50 % меньше скорости опускания с грузом. [2]
Для подъема каретки с нижним зажимом Е первоначальное положение поворачивают рукоятку 14, отсоединяя тем самым полугайку каретки от червяка. Под действием противовеса 7, соединенного с кареткой стальной лентой, перекинутой через блочок 8, каретка нижним зажимом поднимается вверх. [3]
При подъеме каретки ее верхние катки перекатываются по сегментным направляющим, приваренным к внутренним полкам передней части двутавра, выступающей вперед, а нижние ролики - по полосе, приваренной к наружной полке двутавра. [4]
По мере подъема кареток аппарат поднимается поворотом вокруг шарнира до нейтрального положения, а стойки одновременно наклоняются в сторону фундамента. Во избежание горизонтального смещения опоры стоек соединяются с поворотным шарниром канатными стяжками. Из нейтрального положения аппарат опускается на фундамент с помощью тормозной оттяжки. [5]
Для опускания и подъема кареток в момент останова крутильного ватера установлен специальный ручной привод от ручного маховичка Я с помощью шестеренок и, W, at, аг, ая к шестеренке, к-рая закреплена на валу F, а затем передача идет к рейкам тем же порядком. [6]
При включении золотника распределителя на подъем каретки с вилами масло от насоса через распределитель и обратный клапан поступает в цилиндр подъема - происходит подъем. При обратном включении масло через дроссельное отверстие обратного клапана сливается через распределитель в бак. Для этого отверстие в корпусе распределителя, сопрягаемое с рабочей поверхностью золотника, при положении его на опускание проточено, и через образовавшийся зазор происходит слив масла. Расход через дроссельное отверстие зависит от вязкости рабочей жидкости и от величины давления в цилиндре, которая зависит от массы груза. В этой связи скорость опускания каретки с грузом оказывается переменной, что не всегда удобно в эксплуатации. [7]
Степень нагрева рабочей жидкости проверяют путем подъема каретки грузоподъемника или движением рабочих органов сменного грузозахватного приспособления. Если скорости движения каретки грузоподъемника или захватных органов приспособления недостаточны, нужно тем же способом дополнительно прогреть рабочую жидкость в течение 3 - 5 мин. [8]
 |
Цилиндр подъема каретки автопогрузчика. [9] |
Плунжерные цилиндры применяются на автопогрузчиках для подъема каретки грузоподъемника и на телескопических вышках с гидроприводом. Втулка 4 служит направляющей плунжера и одновременно ограничивает его ход вверх. Рабочие полости цилиндра уплотняются средней 7 и верхней 8 манжетами. [10]
В отличие от ряда других конструкций грузоподъемников подъем каретки автопогрузчика УПМ-6 осуществлен с помощью одной цепи, а наклон рамы грузоподъемника производится только одним гидрав - ( ышческим цилиндром. [11]
 |
Безблочные крановые стрелы с постоянным и переменным вылетом. [12] |
Скорость подъема крюка безблочной стрелы равна скорости подъема каретки грузоподъемника. [13]
Независимое от внутренней рамы действие механизма подъема позволяет осуществить подъем каретки на высоту 1210 мм без увеличения высоты грузоподъемника. При дальнейшем перемещении цилиндра вверх дно его упирается в кронштейн верхней поперечины внутренней рамы, центр которого совпадает с осью цилиндра подъема, и внутренняя рама перемещается вверх вместе с цилиндром. Каретка, катки которой перекатываются по полкам внутренней рамы, также перемещается вместе с рамой вверх. [14]
 |
Грузоподъемник автопогрузчика. [15] |
Страницы: 1 2 3 4