Подъем - каретка
Cтраница 2
Грузоподъемники автопогрузчиков состоят из телескопической рамы с кареткой и механизма подъема каретки, включающего гйдроцилиндр, два блока и две цепи. [16]
Скорость подъема груза при работе с безблочной стрелой равна скорости подъема каретки грузоподъемника. Вылет грузового крюка изменяется путем перестановки его по консольной части стрелы. Положение крюка на стреле фиксируется. Стрела обычно выполняется коробчатого сечения, навешивается на плиту каретки грузоподъемника на двух кронштейнах и крепится в нижней части двумя болтами. [17]
Скорость подъема каретки без груза примерно на 30 % больше скорости подъема каретки с грузом. Скорость опускания каретки с грузом примерно на 50 - 75 % больше скорости подъема, а скорость опускания каретки без груза примерно на 50 % меньше скорости опускания с грузом. [18]
Рычаг 9 ( см.рис. 99) гидрораспределителя служит для управления гидроцилиндром подъема каретки грузоподъемника, а рычаг 10 - для управления гидроцилиндрами наклона. Оба эти рычага имеют одно фиксированное среднее положение ( выключено) и два нефиксированных - верхнее и нижнее, в которых рукоятки удерживаются рукой. [19]
Привод роликового конвейера брака включается периодически по команде от автомата, после подъема каретки с захватами в верхнее положение. Бракованные детали накапливаются на роликовом конвейере и цеховым краном перегружаются в тару. Роликовый конвейер годных деталей является продолжением конвейера загрузки, поэтому при необходимости отключения автомата каретка с захватами конвейера от-водитсятв верхнее положение, а упоры роликовых конвейеров опускаются ниже уровня роликов, после чего детали могут идти мимо автомата. [20]
Второй цикл начинается с момента упора наружного цилиндра в кронштейн верхней поперечины внутренней рамы, и подъем каретки происходит одновременно с внутренней рамой за счет хода внутреннего цилиндра относительно плунжера. [21]
Пишущая машина Оптима-Элите конструктивно отличается тем, что регистровое изменение уровня бумагоопорного вала производится в ней путем подъема каретки. Машина оборудована всеми основными механизмами и устройствами, предназначенными для облегчения работы оператора. [22]
Вертикальное, или близкое к нему положение цилиндра подъема в телескопической раме грузоподъемника автопогрузчика определили возможность применения для подъема каретки цилиндра одностороннего силового действия. [23]
Эксцентрик 10, находящийся на валике 9, через систему рычагов / /, 12 и пружину 13 осуществляет подъем каретки 3, устанавливая проверяемую деталь / в позицию измерения. [24]
При соблюдении этого водителю достаточно подъехать вплотную к стреле до упора верхней балки каретки в заднюю плоскость стоек, затем подъемом каретки подвести верхнюю балку каретки под опорные крюки и снять безблочную стрелу с подставки, после чего установить и закрепить болты на нижней балке каретки. [25]
Наличие задних промежуточных штанг, способных качаться относительно точки крепления к автопогрузчику, дающих возможность заднему концу стрелы изменять свое положение при подъеме каретки, позволило обеспечить движение грузового крюка при его подъеме не по радиусу, а по плавной кривой, незначительно изменяющей вылет крюка. По этой причине мало изменяется величина опрокидывающего момента от действия подвешенного на крюке груза. [26]
Для поочередного обхода отвесом всех образующих, связанных с точками разбивки нижнего пояса, струна с отвесом и блок с тяговым канатом для подъема каретки должны иметь возможность свободно перемещаться по кровле резервуара. При переходе от одной точки разбивки к другой каретка опускается на землю, а штанга со своей оснасткой передвигается по окружности кровли резервуара. Для этого штанга должна иметь ролики, свободно вращающиеся на кровле и сделанные из алюминия или латуни, чтобы не было искрения. [27]
Безблочной называют такую стрелу, у которой грузовой крюк, имеющий переменный или постоянный вылет, расположен на консольной части стрелы, а скорость подъема крюка равна скорости подъема каретки грузоподъемника. [28]
 |
Печатающий механизм пишущей машины фирмы Ундервуд. [29] |
В начале развития пишущих машин вопрос перехода с печатания простых на заглавные буквы с помощью переключения каретки или сегмента мало интересовал конструкторов, так как каретки были сравнительно легкие с размером в 25 или 32 см. С появлением машин с кареткой длиной до 67 см и более подъем и опускание каретки при переключении регистра приводили к тому, что из-за большой массы каретки расшатывались механизмы пишущей машины, нарушалась правильность их работы и сильно утомлялись машинистки ввиду необходимости приложения значительного усилия на подъем каретки. Вследствие этого возникла необходимость пересмотреть конструкцию и заменить перевод регистра на сегментное переключение. Масса сегмента с рычагами постоянна и значительно меньше массы каретки. [30]
Страницы: 1 2 3 4