Подъем - платформа
Cтраница 1
Подъем платформы с грузом на высоту 115 м производится в течение 10 сек. Наименьший внутренний радиус закругления пути равен 1500 мм. [1]
Подъем платформы осуществляется рычажным механизмом 9 при помощи гидравлического подъемника, состоящего из цилиндра 8 и масляного насоса 7 с краном управления. Подъемный механизм включают рычагом 3 коробки отбора мощности, и рычагом 2, управляющим подъемным механизмом. Расположение частей подъемного механизма автомобиля-самосвала МАЗ-205 и механизмы показаны на фиг. [2]
 |
Штабелеукладчик с выдвижной грузоподъемной рамой. [3] |
Подъем платформы производится поворотом рычага, закрепленного на кожухе контроллера. При подъеме и опускании платформы ведущие колеса автоматически затормаживаются. [4]
Подъем платформы вместе с шарнирной рамой осуществляется поршневым гидроцилиндром / / двустороннего действия. При этом шарнир 10 должен быть заблокирован. Для снятия платформы второй гидроцилиндр 7 поворачивает вертикальный рычаг 5, при этом платформа откатывается назад на роликах 3, укрепленных на раме. Затем под воздействием гидроцилиндра 11 поворачивается передняя полурама 9 вокруг шарнира 10 и окончательно сталкивает платформу на землю. Установка платформы в транспортное положение происходит в обратной последовательности. [5]
Для подъема платформы открывают запор заднего борта, ставят кран управления в положение подъем и включают насос, перегоняющий масло из задней полости цилиндров в переднюю. Под давлением масла поршни перемещаются назад и осуществляют подъем. [6]
Механизм подъема платформы ( с низким или высоким подъемом) приводится в действие почти во всех современных тележках от электродвигателя. Осуществляют для этой цели также ручные механизмы ( гидравлические или рычажные), но последние встречаются только в тележках упрощенной конструкции. [7]
Для подъема платформ или вил применяются преимущественно гидравлические подъемные механизмы. Механический подъем осуществлен лишь на тележке ЭКП-750. На вилочных тележках вилы опираются на два или четыре ведомых ролика, вмонтированных в концы вил. Ролики соприкасаются с полом при любой высоте расположения вил. При всем многообразии разных типов рассматриваемых тележек всех их объединяет одинаковое назначение и принцип работы. [8]
 |
Электрическая схема электрокара ЭТМ. [9] |
Для подъема платформы, кузова или подъемника используется тот же двигатель, что и для передвижения. Для этого следует рукоятку переключения редуктора из положения Передвижение перевести в крайнее левое положение, тогда замкнется контакт выключателя подъема ВКГ ( см. рис. 81), подготавливающий цепь включения электродвигателя. Затем рукоятку контроллера переводят вверх, и электродвигатель включается на подъем. [10]
 |
Ограничительный клапан. [11] |
Для подъема платформы, имеющей разгрузку на три стороны, необходимо, чтобы при разгрузке назад и на боковые стороны звенья гидроцилиндра выдвигались на различную длину. Ограничительный клапан ( рис. 34) предназначен для ограничения хода выдвижных звеньев гидроцилиндра. Так, например, при разгрузке назад звенья гидроцилиндра автомобиля-самосвала ЗИЛ-ММЗ-4504 выдвигаются на 1005 мм, а при разгрузке на боковые стороны - на 971 мм. [12]
Для подъема платформы рукоятку переключения крана управления насосом переводят в среднее положение и включают привод насоса. Масло при помощи насоса перегоняется через нагнетательный клапан из задних полостей цилиндров в передние. Давление масла через поршни и штоки передается балансиру, а от него через рычаги - на платформу. Подъем продолжается, пока все масло не перейдет из задних полостей цилиндров в передние или пока поршни не встанут между двумя отверстиями в задних концах цилиндров, когда обе полости окажутся соединенными между собой. [13]
Для низкого подъема платформы применяют цилиндрический зубчатый или червячно-винтовой привод. [14]
Механизмы подъема платформы автомобиля-самосвала ремонтируют только при резком увеличении времени подъема платформы с грузом или снижении надежности работы механизма. [15]
Страницы: 1 2 3 4 5