Cтраница 4
Энергия, необходимая для подъема платформы, передается гидравлическим, пневматическим, электрическим, механическим и комбинированным приводами. На большинстве современных самосвалов применяются гидравлические подъемные механизмы. Привод насоса гидравлических подъемных механизмов осуществляется, как правило, от двигателя автомобиля через коробку отбора мощности. В некоторых случаях для привода насоса на самосвалах большой грузоподъемности используют отдельный ( автономный) двигатель. [46]
![]() |
Схемы запасовки канатов. [47] |
При достижении предельной высоты подъема платформы ее упорная планка упирается в рычаг конечного выключателя, который, поворачиваясь, выключает электродвигатель. [48]
![]() |
Схемы запасовки канатов. [49] |
При достижении предельной высоты подъема платформы ее упорная планка упирается в рычаг конечного выключателя, который, поворачиваясь, выключает электродвигатель. При опускании платформы рычаг принимает положение включено. Во время работы подъемника конечный выключатель служит только в качестве аварийного механизма. [50]
Звенья цепей, используемых для подъема платформы без направляющих ( рис. 2.11 а), снабжены замками, которые автоматически скрепляют звенья друг с другом, обеспечивая устойчивость и жесткость цепи во всех направлениях. [51]
![]() |
Регулировка механизма подъема платформы самосвала КамАЗ - 5511. [52] |
Уровень масла в системе механизма подъема платформы контролируют по меткам на масляном указателе. [53]
Электротележка подается под скид, подъемом платформы груз поднимается над полом и транспортируется вместе со скидом к месту назначения. По приезде на место платформа опускается, юкид ставится на пол, а электротележка отправляется в новый рейс. Таким образом, в электротележках с подъемной платформой экономится время а погрузку и разгрузку ее, благодаря чему повышается коэффициент использования. [54]
Автоэлектротележка ( трехосная) с низким подъемом платформы. [55]
![]() |
Кран управления с механическим приводом. [56] |
Одна секция служит для управления подъемом платформы автомобиля, другая - платформы прицепа. [57]
В современных конструкциях ручные механизмы для подъема платформы используют на самосвалах малой грузоподъемности, рассчитанных для работы в мелких хозяйствах, где объем перевозок сыпучих и навалочных грузов невелик и чередуется с перевозками штучных и затаренных грузов. Примером конструктивного решения может служить самосвал с зубчато-секторным ручным подъемным механизмом. Усилие от ручной лебедки через две шестерни, расположенные на концах поперечного вала, передается на два зубчатых сектора, которые, выдвигаясь вверх, наклоняют платформу. [58]
Какие работы выполняют при ремонте механизма подъема платформы автомобиля-самосвала. [59]
При каждой разгрузке самосвала необходимо перед подъемом платформы отпереть и открыть один из бортов, а после разгрузки закрыть и запереть. На большинстве современных самосвалов эти операции проводятся вручную. На то, чтобы выйти из кабины, водитель тратит время и значительные усилия, поэтому созданы и применяются устройства, в одних случаях облегчающие управление бортами платформы, в других частично или полностью механизирующие этот процесс. [60]