Подъемка - вагон
Cтраница 1
Подъемка вагонов неисправными электродомкратами при отсутствии заземления корпуса электродвигателя, просроченных сроках освидетельствования электродомкратов запрещается. Домкраты должны иметь ограничители подъема и опускания груза. [1]
Подъемка вагонов и постановка их на тележки производится электрифицированными домкратами или мостовыми кранами. [2]
Подъемку вагонов производят грузоподъемными механизмами, прошедшими испытания в установленные сроки. Перед подъемкой одного конца вагона колесные пары тележки противоположного конца подклинивают тормозными башмаками или клиньями. При этом клинья должны быть установлены: у четырехосного и шестиосного вагонов с обеих сторон тележки; у восьмиосного вагона с обеих сторон каждой двухосной тележки. [3]
 |
Универсальная самоходная ремонтная установка ПКБ ЦВ ( РУ-4М. [4] |
Для подъемки вагона при смене подшипников с любой стороны на машине имеются основной и вспомогательный домкраты. [5]
 |
Схема установки домкрата для подъемки вагона.. / - прокладка. 2 - подкладка. 3 - домкраг. [6] |
При подъемке вагона одновременно несколькими домкратами вращение их должно быть равномерным, чтобы перекос подъема вагона не превышал 100 мм. Это необходимо, чтобы избежать сдвига вагона или груза, находящегося в вагоне, к заниженной - стороне и для обеспечения равномерной нагрузки на домкраты. [7]
Электродомкраты для подъемки вагонов устанавливают строго вертикально на прочный фундамент. Во избежание соскальзывания вагона с домкрата и образования вмятин на его кузове на всю опорную поверхность хобота домкрата кладут деревянную прокладку толщиной 15 - 20 мм. [8]
На ПТО наиболее часто приходится производить подъемку вагонов для смены неисправных подшипников. Работу эту необходимо выполнять в следующем порядке. Перед выполнением работ поезд должен быть огражден. Затем перекрывают разобщительный кран, отпускают тормоз, подклинивают колесные пары, вынимают польстер или подбивку из буксы. [9]
 |
Характеристики домкратов, применяемых в линейном вагонном хозяйстве. [10] |
Пневмо-гидравлический переносный домкрат системы Шайдурова предназначен для подъемки вагонов в пунктах, где имеется возможность получения сжатого воздуха. [11]
В состав каждой ремонтной бригады входят: 3 слесаря по подъемке вагонов, 2 - по ремонту ударных и сцепных приборов, 1 - по ремонту автосцепки, 2 - по креплению ослабших болтов и постановке недостающих болтов, шайб, чек и шплинтов; столяр, кровельщик, три станционных смазчика и двое рабочих по подноске деталей. [12]
Наиболее ответственной операцией в работе слесарей на станционных путях является полная или частичная подъемка вагонов. [13]
Позиция оборудована специальными механизированными стендами для отделения кузова от рамы и электродомкратами для подъемки вагона. Для постановки котлов, отопления, ударных и упряжных приборов, применяется кран-балка. Выкатка и подкатка рамы производится при помощи электрошпиля. [14]
 |
Гидравлический домкрат с пневматическим приводом грузоподъемностью 40 Т конструкции ПКБ ЦВ МПС. [15] |
Страницы: 1 2 3