Грузопассажирский подъемник

Cтраница 2

У грузопассажирских подъемников аппарат управления устанавливается в кабине, у грузовых - в безопасном месте, откуда обеспечивается достаточная видимость по-грузочно-разгрузочных площадок. Допускается также управлять одному оператору несколькими грузовыми подъемниками с общего пульта. [16]

У грузопассажирских подъемников в тех случаях, когда шахта не имеет ограждения или невозможно выдержать предусмотренное настоящими Правилами расстояние между порогом погрузочной площадки и порогом кабины, допускается устройство выхода из кабины на площадку через выдвижной трап, управление которым должно быть предусмотрено из кабины после ее остановки. [17]

У грузопассажирских подъемников аппарат управления должен быть установлен в кабине. [18]

У грузопассажирских подъемников аппарат управления должен быть установлен в кабине. [20]

Среди грузопассажирских подъемников наиболее распространены подъемники ПГС-800-50 / 80 ( рис. 13) для строительства зданий высотой до 25 этажей. Основные параметры грузопассажирских строительных мачтовых подъемников приведены в табл. 3 приложения. [21]

Мачта грузопассажирского подъемника Зремб-Гнезно также выполнена из труб ( см. рис. 19, з), но имеет прямоугольное сечение. К раскосам и поперечинам передней грани мачты прикрепляется на винтах зубчатая рейка, расположенная между передними поясами. Задние пояса служат направляющими для противовеса. [22]

Барабанная лебедка подъемника ПГС-800. [23]

Лебедки грузопассажирских подъемников бывают барабанные и с канатоведущими шкивами. По Правилам устройства и безопасной эксплуатации лифтов кабина грузопассажирского подъемника должна подвешиваться не менее чем на двух канатах, если механизм подъема оборудован барабанной лебедкой, и не менее чем на трех канатах, если механизм подъема имеет лебедку с канатоведущими шкивами. Поэтому конструкции лебедок грузопассажирских подъемников более сложны, чем грузовых. [24]

Кабины грузопассажирских подъемников перемещаются на роликах по направляющим мачты. Кроме роликов, предусматриваются жесткие башмаки, захватывающие за направляющие мачты при поломке оси какого-нибудь из роликов. Электрическое питание к аппаратуре управления и блокировочным устройствам кабины подается с помощью подвесного кабеля, который имеет устройство, предотвращающее его раскачивание. [25]

Ловители грузопассажирских подъемников с барабанными лебедками ( ПГС-800) приводятся в действие не только при помощи механической связи с грузовыми канатами, но и при помощи ограничителя скорости, который может срабатывать при увеличении скорости в результате поломки тормоза, вала редуктора, двигателя и других элементов привода. [26]

У грузопассажирских подъемников с канатоведущими шкивами ловители срабатывают от ограничителя скорости, при этом наличие механической связи ловителей с канатной подвеской необязательно. [27]

Управление грузовыми и грузопассажирскими подъемниками имеет свои особенности, которые обусловлены следующими причинами: различным расположением рабочего места машиниста грузового подъемника или проводника ( лифтеру) грузопассажирского; различием операций, которые машинисту необходимо выполнять; различными динамическими характеристиками механизма подъема грузового и грузопассажирского подъемников. [28]

В грузопассажирских подъемниках ( ПГС-800) при перевозке груза в кабине могут находиться кроме машиниста только лица, сопровождающие груз; не разрешается одновременно перевозить груз и пассажиров. [29]

Двойной клиновой ловитель.| Плоский ограничитель скорости. [30]

Страницы: 1 2 3 4