Электромеханический подъемник
Cтраница 2
 |
Осмотровые канавы. а - межколейная. б - широкого типа. [16] |
На рис. 152 приведена схема электромеханического подъемника ГАРО. Автомобиль устанавливают на платформу 5, которая поднимается и опускается при нажатии кнопок. [17]
 |
Схема электромеханического подъемника. [18] |
На рис. 154 приведена схема электромеханического подъемника ГАРО. Автомобиль устанавливают на платформу 5, которая поднимается и опускается при нажатии кнопок. [19]
Для предупреждения поражения работающих электрическим током электромеханические подъемники заземляют или зануляют. Самопроизвольное опускание подъемника исключают установкой штырей-ограничителей. Плунжер гидравлического подъемника фиксируют упором. [20]
Съем полного барабана и установка нового производится с помощью электромеханического подъемника. Второй барабан, установленный на другом кронштейне, в это время принимает провод. Перевод провода с одного барабана на другой производится с помощью механизма 2, который может перемещаться параллельно осям барабанов. Для разрезания провода имеются специальные диски с вырезанными по краям углублениями, в которые попадает провод при переводе его с полного барабана на пустой. При остановке одного из барабанов выемки-ножи перерезают провод. [21]
Для погружения вдавливаемых свай, кроме известных механических приспособлений, Э. А. Товмасяном предложено использовать электромеханические подъемники, которые позволяют вдавливать сваи без ограничения длины, осуществлять вдавливание как вертикальных свай, так и свай под углом, рядом с существующим фундаментом и через него, повысить производительность труда, значительно сократить сроки выполнения работ. [22]
Выпускаются также 4 - ( модель П150) и 6-стоечные ( модель П142) электромеханические подъемники, которые используют на АТП для подъема грузовых автомобилей и автобусов. [23]
Для облегчения производства тяжелых работ и для возможности вывешивания передних и задних мостов в осмотровых канавах устанавливают различные приспособления в виде тележек с гидравлическими, пневматическими и электромеханическими подъемниками. При пользовании ими необходимо следить за состоянием их страховочных устройств, предупреждающих самопроизвольное опускание поднятой части автомобиля. Штоки подъемников должны иметь подхваты под балки заднего и переднего мостов автомобиля. [24]
 |
Схема устройства и работы одноплунжерного гидравлического подъемника. [25] |
По месту установки подъемники подразделяются на напольные и канавные, по конструкции опорной рамы - на подъемники с колейной, межколейной и поперечной рамами и с опорными траверсами. Наиболее распространенными являются гидравлические и электромеханические подъемники. [26]
 |
Типы подъемников. [27] |
К недостаткам подъемников с вертикальным плунжером относится сложность их - монтажа на междуэтажных перекрытиях. Для этой цели наиболее подходящими являются электромеханические подъемники. [28]
Для производства крепежных, регулировочных, смазочных и других аналогичных операций ввиду значительных габаритных размеров большегрузных автосамосвалов используются не осмотровые канавы, а специальные сооружения и лестницы, обеспечивающие доступ к узлам и агрегатам. Наиболее предпочтительными средствами механизации на постах являются: передвижной электромеханический подъемник, подвесной или мостовой кран ( пролетом 24 м) грузоподъемностью 50 т с необходимыми такелажными устройствами, стенды-подставки для узлов и агрегатов, телескопические воронки для слива масел, топлива, охлаждающей жидкости, автопогрузчик с навесным оборудованием для снятия и установки колес, мотор-колес и цилиндров подвески. [29]
 |
Гаражный гидравлический домкрат. [30] |
Страницы: 1 2 3