Cтраница 3
Малые сортировочные устройства оборудуют башмаконакла-дывателями системы Пачеса, иногда - вагонными замедлителями. Стрелки оборудуют электрической централизацией с местным управлением. На горках малой мощности и других малых сортировочных устройствах тормозные позиции могут располагаться в пределах стрелочного перевода. Башмакосбрасыватели полукресто винного типа в этом случае устанавливают непосредственно перед крестовиной стрелочного перевода. По обеим нитям соединительных путей напротив башмакосбрасывателей устанавливаются дополнительные контррельсы. [31]
Электрические схемы электровозов ВЛ22М и ВЛ8 допускают совместное применение рекуперативного торможения и автотормозов поезда. При переводе же рукоятки на 3 - ю и последующие тормозные позиции автотормоза локомотива автоматически отпустят, так как тормозные цилиндры электровоза через возбужденный электроблокировочный клапан будут соединены с атмосферой, в результате чего действие колодочных тормозов на локомотиве прекратится. При этом действие автотормозов в составе сохраняется на весь период их применения. [32]
Спускная часть горок малой мощности, как правило, оборудуется механизированными вагонными замедлителями. Спускная часть горок малой мощности до высоты, указанной в табл. VII-31, а также парковые тормозные позиции до указанной высоты, как правило, оборудуются башмакосбрасывателями. При большей высоте горок, а также в обоснованных случаях при высоте менее указанной в табл. VII-31 парковые тормозные позиции могут быть механизированы. [33]
Торможейие вагонов на горке двух видов - интервальное и целевое. Интервальное обеспечивает необходимые интервалы между отцепами для безопасного прохождения их по стрелочным переводам и тормозным устройствам в пределах спускной части горки. Целевым торможением регулируют скорость входа отцепов на пути подгорочного парка в зависимости от их занятости. На спускной части горки могут быть две тормозные позиции. Управляют ими операторы горочных постов. [34]