Cтраница 1
Показание сигнала является приказом и подлежит беспрекословному выполнению. Все работники железно-птэ дорожного транспорта должны обеспечивать немедленное 80 выполнение требований сигнала всеми возможными сред - ствами. [1]
Воспринятое показание сигналов машинист и его помощник должны повторять друг другу. [2]
Мелентьева, запирающие с учетом показаний сигналов ручной переводной механизм в том или ином положении. Извлеченный из замка ключ, соответствующий одному или другому положению стрелки, служит контролем этого положения. При электрической централизации стрелки с помощью электрического стрелочного привода переводят с центрального поста. [3]
На входных или маршрутных светофорах зеленая светящаяся полоса включается в показание сигнала в том случае, если поезд принимается на боковой путь по стрелкам с пологими крестовинами. Полоса ( рис. 13, а) состоит из чугунного корпуса 3 с дверцей 5, трех линзовых комплектов зеленого цвета 2 диаметром 139 мм, козырьков / и кронштейнов 4 для крепления к мачте светофора. Размещается световая полоса под нижней головкой светофора или между нижней головкой и пригласительным сигналом. В указателе устанавливаются лампы мощностью 25 Вт па напряжение 12 В. [4]
Помощник машиниста должен оставаться в головной кабине и внимательно следить за показаниями сигналов, состоянием пути и контактной сети. [5]
При постановке локомотива на смотровые канавы или на обмывку машинист должен убедиться в разрешающем показании сигнала. [6]
При постановке локомотива на смотровые канавы или на обмывку машинисту следует убедиться в разрешающем показании сигнала. [7]
Освещение сигнальных приборов, в том числе п стрелочных указателей, должно обеспечивать отчетливую видимость показаний сигналов с поезда или передаточного состава. [8]
Освещение сигнальных приборов, в том числе и стрелочных указателей, должно обеспечивать отчетливую видимость показаний сигналов с поезда. [9]
Освещение сигнальных приборов, в том числе и стрелочных указателей, должно обеспечивать отчетливую видимость показаний сигналов. [10]
Более простыми они оказываются в том случае, когда скорость поезда приводится в соответствие с показанием сигнала самим машинистом, а устройства авторегулировки лишь контролируют поддержание скорости в установленных пределах, вызывая экстренное торможение в случае нарушения машинистом допускаемого режима скорости. [11]
Освещение сигнальных приборов, в том числе и стрелочных указателей, должно обеспечивать отчетливую видимость ( показаний сигналов с поезда или передаточного состава. [12]
При ведении поезда и маневровых передвижениях машинистам и их помощникам вменено в обязанность повторение друг другу: показаний сигналов светофоров и семафоров, изменений огней локомотивных светофоров, видимых и звуковых сигналов остановки и уменьшения скорости, подаваемых с пути и поезда, информации о приеме поезда на боковой путь станции и снижении скорости до установленной, о свободное маршрута приема и отправления поезда. [13]
Во время следования мотодрезины по перегону или на станции водитель обязан внимательно следить за состоянием пути, показаниями сигналов, правильным положением стрелок и не превышать установленной скорости. Приближаясь к работающим на пути людям, водитель обязан подавать звуковые сигналы до полного освобождения пути. Водитель должен быть готовым принять меры к немедленной остановке дрезины, если люди с пути не уходят, должен бдительно следить за габаритностью материалов, близко расположенных к пути. [14]
Машинисты локомотивов при следовании по участку должны строго соблюдать требования, изложенные в тексте предупреждений, независимо от показаний сигналов ограждения. Если работы будут завершены ранее намеченного срока, допускается передавать машинисту локомотива уведомление об этом или о необходимости повысить скорость регистрируемым приказом поездного диспетчера по поездной радиосвязи или через дежурного по станции, на которой поезд имеет - остановку. [15]