Стальная поковка

Cтраница 1

Схема вырезки из осей образцов для механических испытаний. [1]

Стальные поковки, использующиеся на железнодорожном транспорте, изготовляют из сталей марок Ст. Материалом для штоков и дышл паровозов некоторых серий служат хромовикелевая, хромованадиевая и хромомолибденовая стали, подвергаемые закалке и отпуску. Тяговые шестерни электровозов изготовляют из хромоникелевой стали. [2]

Стальные поковки применяются я роторов турбогенераторов и быстроходных синхронных машин. [3]

Стальная поковка стержня шатуна поступает на разметочную плиту для проверки ее размеров и разметки центров на торцах. После обработки на токарном станке стержень снова размечают для обработки плоскостей е верхней головки и плоскостей I нижней части шатуна. [4]

Стальная поковка стержня шатуна поступает на разметочную плиту для проверки ее размеров и разметки центров на торцах. Затем заготовку зацентровывают и передают на токарный станок для обтачивания средней цилиндрической части стержня и всей поверхности вращения верхней головки и подошвы, а также для подрезания поверхности b подошвы стержня. После обработки на токарном станке стержень снова размечают для обработки плоскостей е верхней головки и плоскостей I нижней части шатуна. Эти плоскости обрабатывают на фрезерном или строгальном станке, после чего, в зависимости от размера детали, характера производства и предъявляемых требований в отношении точности, тем или иным способом ( на сверлильном или расточном станке по разметке или по кондуктору) обрабатывают отверстия с для болтов, крепящих нижнюю головку шатуна, и растачивают отверстие а под втулку. [6]

Стальные поковки деталей арматуры изготовляют из углеродистой низколегированной и легированной сталей по пяти группам в зависимости от условий работы и предъявляемых требований. Поставляют их диаметром ( толщиной) до 800 мм, производят свободной ковкой или штамповкой. [7]

Стальные поковки шатунов крупных размеров изготовляются путем свободной ковки на прессах или молотах и в большинстве случаев поступают на компрессоростроительные заводы с заводов других отраслей промышленности в порядке кооперирования. Заготовки для шатунов малых и средних размеров выполняются двумя способами: свободной ковкой под молотами и горячей штамповкой ( фиг. [8]

Травление стальных поковок применяется редко. Это объясняется тем, что процесс дорогой ( при травлении расходуется кислота и стравливаемый основной металл) и отличается неудовлетворительными санитарно-гигиеническими показателями. [9]

Травление стальных поковок: загрузка поковок в медные корзины, травление, промывка в проточной горячей воде 60 - 70 С в течение 3 - 5 мин. NaOH или КОН) при комнатной температуре, промывка в горячей воде 60 - 70 С в течение 3 - 5 мин. [10]

Производство стальных поковок, Металлургиздат. [11]

Схема для определе - должен бЫТЬ Таким, ЧТОбы при 6ГО СНЯ. [12]

У стальных поковок и штампованных заготовок поверхностный слой характеризуется обезуглероженной зоной, который должен быть полностью удален, так как он снижает предел выносливости детали. [13]

Торцовая ступенчатая фреза конструкции Н. П. Чернова. [14]

При фрезеровании стальных поковок, стальных и чугунных отливок, покрытых окалиной, литейной коркой или загрязненных формовочным пескам, глубина фрезерования должна быть больше толщины загрязненного слоя, чтобы зубья фрезы не оставляли на обработанной поверхности черновик, так как скольжение по корке истирающе действует на фрезу, ускоряя механический износ режущей кромки. [15]

Страницы: 1 2 3 4 5