Стальная поковка
Cтраница 3
Поршень выполнен из стальной поковки. Нижний торец поршня сферический. На цилиндрической части поршня установлено четыре чугунных компрессионных кольца и одно стальное кольцотловитель, препятствующее выскакиванию поршня из направляющего цилиндра. В верхней части поршня имеется резервуар для смазочного масла, закрываемый резиновой пробкой. При ударе масло вытекает через наклонные отверстия в кольцевую проточку на наружной поверхности поршня. [31]
Шабот выполнен из стальной поковки; верхний торец поковки выполнен в виде сферической выемки, нижний - в виде фланца, посредством которого дизель-молот при работе опирается на торец сваи или на наголовник. Для центровки погружаемого элемента относительно вертикальной оси дизель-молота в нижний торец шабота ввернут штырь. [32]
Поршень выполнен из стальной поковки. Нижний торец поршня сферический. На цилиндрической части поршня установлено четыре чугунных компрессионных кольца и одно стальное кольцо-ловитель, препятствующее выскакиванию поршня из направляющего цилиндра. В верхней части поршня имеется резервуар для смазочного масла, закрываемый резиновой пробкой. При ударе масло вытекает через наклонные отверстия в кольцевую проточку на наружной поверхности поршня. [33]
Шабот выполнен из стальной поковки; верхний торец шабота выполнен в виде сферической выемки, нижний - в виде фланца, посредством которого дизель-молот при работе опирается на торец сваи или на наголовник. Для центровки погружаемого элемента относительно вертикальной оси дизель-молота в нижний торец шабота ввернут штырь. [34]
 |
Дизель-молот СП-48 ( С-1048. [35] |
Поршень выполнен из стальной поковки. Нижний торец поршня сферический. [36]
Шабот выполнен из стальной поковки; верхний торец шабота выполнен в виде сферической выемки, нижний - в виде фланца, посредством которого дизель-молот при работе опирается на торец сваи или на наголовник. Для центровки погружаемого элемента относительно вертикальной оси дизель-молота в нижний торец шабота ввернут штырь. [37]
 |
Рекомендуемые диаметры торцовых фрез и фрезерных головок. [38] |
Для случая фрезерования стальных поковок, стальных и чугунных отливок, покрытых окалиной, литейной коркой или загрязненных формовочным песком, глубина фрезерования должна быть больше толщины загрязненного слоя, чтобы зубья фрезы не оставляли на обработанной поверхности черновик. При этом скольжение зуба по корке истирающе действует на фрезу, ускоряя механический износ режущей кромки и снижая ее стойкость. [39]
Винты изготовляют из стальных поковок ( сталь 60С2, 40ХНМА) и подвергают термообработке. [40]
 |
Детали шатуна. [41] |
Шатуны выполняются из стальной поковки так, что в макроструктуре продольного разреза волокна направлены вдоль оси шатуна соответственно его наружным контурам без петель и обрывов. [42]
Ползун выполнен из стальной поковки, движется по направляющим станины. Для крепления верхней половины штампа в нижней части ползуна устанавливаются специальные сухари. [43]
Ротор изготовляется из стальной поковки. [44]
Тяжелое черновое точение стальных поковок, штамповок и отливок по корке с раковинами при наличии, песка, шлака и различных неметаллических включений, при неравномерном сечении среза и наличии ударов. [45]
Страницы: 1 2 3 4 5