Теплозащитное покрытие

Cтраница 3

Кинетический режим разрушения - режим поверхностного разрушения теплозащитных покрытий, подвергнутых конвективному или радиационному тепловому воздействию, скорость которого в основном определяется кинетикой реакции взаимодействия вещества покрытия и химически активных компонент набегающего газового потока. Характерной чертой этого режима разрушения является сильная ( экспоненциальная) зависимость скорости уноса массы от температуры ( см. гл. В отличие от режима сублимации скорость разрушения здесь существенно зависит от содержания в потоке химически активных компонент. Частным случаем кинетического режима, когда реакция имеет нулевой порядок, может считаться деструкция полимеров ( см. гл. [31]

Подбор оптимального соотношения толщин металлической оболочки и слоя теплозащитного покрытия возможен и при нестационарном тепловом режиме конструкции. Рассмотрим предварительно задачу нестационарной теплопроводности для двухслойной пластины ( рис. 5.6), состоящей из слоя металла толщиной hv и слоя теплозащитного покрытия Я. [32]

Изменение коэффициента Сх. [33]

Влияние вдува в пограничный слой газообразных продуктов разрушения теплозащитного покрытия на коэффициенты трения определяется на основе численного расчета уравнений пограничного слоя при задании начальных и граничных условий (6.11), учитывающих вдув газа в пограничный слой с поверхности тела. [34]

Изменение конвективного ( я и суммарного ( б тепловых потоков при увеличении размера тела R для различных теплозащитных материалов. [35]

Появление радиационной составляющей в тепловом балансе на поверхности теплозащитного покрытия заставляет полностью пересмотреть модели разрушения, изложенные в предыдущих главах. Это связано прежде всего с изменением соотношения между тепловым и динамическим воздействиями на теплозащитное покрытие. [36]

Скорость уноса массы - основная характеристика процесса разрушения теплозащитных покрытий в высокотемператур ном газовом потоке, равная произведению плотности материала покрытия на скорость линейного перемещения его внешней поверхности. Отношение скорости уноса массы к коэффициенту теплообмена на непроницаемой поверхности, называемая безразмерной скоростью уноса массы ( разрушения), является удобным параметром представления результатов для химически активных теплозащитных материалов ( см. гл. [37]

Схема обтекания гиперзвукового аппарата в плотных слоях атмосферы с учетом характерных зон тепло-и массо-обмена. [38]

В состав коксующихся пластиков, которые употребляют в качестве теплозащитных покрытий обычно входят элементы Н, С, N, О. Исследование гетерогенных процессез на поверхности таких покрытий в силу многокомпонентное и пористости материала покрытия оказывается весьма сложным. [39]

При изготовлении деталей выкладкой, а также при нанесении теплозащитных покрытий из ПКМ в настоящее время все шире применяются промышленные работы, в результате чего повышается качество деталей и производительность технологических процессов. [40]

Эффективным средством защиты поверхности тела от больших тепловых потоков являются различные теплозащитные покрытия. Некоторые покрытия выделяют при разложении до 70 % ( по весу) газообразных веществ. Интенсивный поперечный поток газа на поверхности тела уменьшает тепловой поток и, соответственно, скорость выгорания коксовой основы. [41]

Зависимость времени установления квазистационарного режима разрушения от скорости уноса массы для политетрафторэтилена. [42]

В тех условиях теплового нагружения, в которых обычно используют термопластичные теплозащитные покрытия, скорость их поверхностного разрушения редко снижается менее 1 мм / с. Отсюда следует, что режим такого разрушения весьма близок к квазистационарному. [43]

В элементах авиационных конструкций больших размеров и невысокой жесткости используют резиновые абляционностойкие теплозащитные покрытия, не разрушающиеся при деформации конструкции. Перспективный материал для таких покрытий - резины на основе кремнийорганич. [44]

Применение новых эрозионностойких материалов для изготовления деталей машин или нанесения теплозащитных покрытий предопределяет собой подчас и новое конструктивное решение и, наоборот, часто вновь разрабатываемая конструкция зависит полностью от выбора новых материалов или современной технологии изготовления деталей и целых агрегатов. [45]

Страницы: 1 2 3 4