Твердое хромовое покрытие
Cтраница 2
Покрытия сплавом W-Со могут заменять твердые хромовые покрытия, выгодно отличаясь при этом высоким выходом по току и хорошей рассеивающей способностью электролита. [16]
Эйлендер, Арленд и Шмидтманн исследовали газосодержание твердых хромовых покрытий ( состав электролита: 250 г / л СгО3; 2 5 г / л I - bSC) и установили ( рис. 102), что с повышением температуры электролита при малой плотности тока поглощение водорода падает. [17]
 |
Упрощенная схема внешних механических нагрузок.| Зависимость напряжений от удлинения стержня из термически обработанной стали при испытании на. [18] |
Исключение при известных условиях составляют стержни с твердым хромовым покрытием, которые при толстом слое обнаруживают уменьшение прочности, так как покрытие противодействует деформации. [19]
На рис. 110 показано образование различных трещин в твердом хромовом покрытии ( 50 а / дм2, 55 С) толщиной в 10 мкм из электролита ( 250 г. л СгО3, 2 5 г / л H2SO4) до и после двухчасовой термической обработки при 250 С и медленном нагревании. При обсуждении методов последующей обработки должно быть принято во внимание возможное влияние структуры покрытия, например в результате процесса рекристаллизации, но и в этом случае существуют также зависимости от собственных напряжений первого и второго порядков. [20]
Получены положительные результаты при опытах с применением призм из твердых сплавов, а также призм из бронзы с твердым хромовым покрытием. Для окончательной аппробации этих видов призм необходимы широкие эксплуатационные испытания. [21]
В процессе эксплуатации под действием динамических нагрузок, достигающих на микроучастках поверхности контакта 50 кг / мм2, происходит микроперемещение втулки по твердому хромовому покрытию главного шатуна при отсутствии смазки. Между трущимися поверхностями возникает схватывание первого рода. [22]
Дисперсионные покрытия на основе Ni - Р, содержащие до 20 % карбидов бора или кремния, обладают высокой твердостью и износостойкостью, достигающей или превышающей износостойкость твердых хромовых покрытий. Введение в никелевые покрытия частиц фторопластов позволяет снизить коэффициент трения в 3 - 4 раза. Вводя в никелевые и медные покрытия металлические частицы ( Сг, Мо, W, Ti), при последующей термообработке получают своего рода сплавы. [23]
Твердое хромовое покрытие толщиной 50 мк обеспечивает высокую стойкость против износа и коррозии деталей из алюминиевых сплавов, работающих на трение. [24]
Обычно пластичными являются покрытия толщиной 10 - 15 мкм. Твердые хромовые покрытия, как правило, шлифуют или полируют перед их практическим использованием, и поэтому должен быть предусмотрен определенный припуск в расчете на эту операцию. Твердые хромовые покрытия обычно применяют для цилиндрических вкладышей, кривошипных валов, валов насосов, пластиковых литейных форм, штампов, эксцентриков и подшипников. [25]
Все детали, подлежащие действию пульсирующей нагрузки, термической обработке не подлежат. Особенно неблагоприятна она для твердых хромовых покрытий, так как сильно снижает предел усталости. Для такого рода деталей последующая термическая обработка - лишняя операция, так как этот же эффект достигается в результате упругих деформаций при пульсирующей нагрузке, а также в результате влияния температуры эксплуатации. [26]
О влиянии хромовых покрытий при непрерывных нагрузках имеется ряд данных, которые независимо от состава материала и его структуры позволяют считать, что при кратковременной растягивающей нагрузке ( при испытании на растяжение) большее значение имеют коэффициенты относительного удлинения 8 и относительного сжатия г, чем коэффициенты а0 2 и аь, характеризующие прочность. Виганд и Шеиност исследовали влияние твердого хромового покрытия толщиной 100 мкм ( при плотности тока 50 а / дм2 и температуре 55СС) на прочность при растяжении образца из облагороженной стали, соответствующей современной стали марки 30CrMoV9, и установили на основании ме-сколько более высокого сопротивления растяжению, что слой хрома также воспринимал нагрузку. Удлинение и сужение шейки ( с 60 до 33 %) стали заметно меньшими. При электролитическом снятии хрома с образцов оба эти коэффициента лишь незначительно улучшились. Эти данные были подтверждены многочисленными испытаниями различных материалов для самолетостроения, а также работами Бильфингера со стержнями из стали St60, хромированными на толщину 150 мкм. Позднее Логан при проведении широкого объема работ с облагороженной сталью ( температура отпуска 495 С) марки 4130 ( соответствует марке 25СгМо4) пришел к выводу, что предел текучести и предел прочности на растяжение с увеличением толщины покрытия уменьшаются на 10 - 20 % и что остальные коэффициенты деформации в результате гальванической обработки заметно снижаются. Рыкова и Таушер независимо от условий хромирования пришли к этим же выводам. [27]
Как сообщалось, электроосаждение осмия из сильнощелочных электролитов основано на использовании анионного комплекса, образованного в результате реакции между четырехокисью осмия и сульфаминовой кислотой. Нет информации об отсутствии дефектов в таком покрытии, однако, по-видимому, это покрытие может иметь высокое сопротивление механическому износу, так как сопоставление при специальных абразивных испытаниях показало, что оно уменьшается приблизительно на одну четверть по сравнению с толщиной твердого хромового покрытия. Как ирридий, так и осмий имеют очень высокую температуру плавления и высокие рабочие характеристики, которые делают возможным применение таких покрытий для вольфрамовых запирающих устройств ( в электронных лампах), чтобы предотвратить вторичную электронную эмиссию. Однако в этом случае применение обоих металлов ограничено из-за высокой стоимости и небольших запасов этих металлов. [28]
Обычно пластичными являются покрытия толщиной 10 - 15 мкм. Твердые хромовые покрытия, как правило, шлифуют или полируют перед их практическим использованием, и поэтому должен быть предусмотрен определенный припуск в расчете на эту операцию. Твердые хромовые покрытия обычно применяют для цилиндрических вкладышей, кривошипных валов, валов насосов, пластиковых литейных форм, штампов, эксцентриков и подшипников. [29]
При использовании электроосажденного хрома для защиты расположенного под ним металла от коррозии обычно применяют значительную толщину покрытия из-за его высокой пористости и тенденции к растрескиванию. Так как такие покрытия очень дороги и получаются не совсем блестящими ( полирование хрома - процесс трудный), то на практике обычно применяют защитный подслой ( обычно никель) для защиты сплавов на железной основе или цветных металлов. Однако в том случае, когда требуется высокая стойкость к истиранию или для технических целей, твердые хромовые покрытия обычно наносят непосредственно на сталь и другие металлы. Толщина покрытия приблизительно 0 5 мм по сравнению с толщиной 0 00025 - 0 0020 мм декоративных хромовых покрытий на никелевый подслой. [30]
Страницы: 1 2 3