Защитное лакокрасочное покрытие

Cтраница 1

Защитные лакокрасочные покрытия - это многослойные системы, состоящие из грунта и верхних кроющих слоев. [1]

Защитные лакокрасочные покрытия можно разделить на две группы - термопластические и гермореактивные. [2]

Защитные лакокрасочные покрытия могут быть подучены также на основе эпоксиэфиров, эпоксидных смол, этерифициро-ванных жирными кислотами высыхающих масел 12, с. Эпо-ксиэфирные лакокрасочные материалы являются однокомпонент-ными и образуют подобно высыхающим маслам необратимую пленку как при горячей, так и холодной сушке. [3]

Защитное лакокрасочное покрытие является основой предотвращения коррозионного износа поверхности путевых машин. Поскольку применяемые при изготовлении путевых машин стали являются недостаточно коррозионностойкими, особые требования предъявляются к защитной способности и коррозионной стойкости лакокрасочных покрытий. Срок службы лакокрасочных покрытий на масляной основе ( железный сурик) составлял 2 - 3 года, а с применением свинцового сурика на натуральной олифе он увеличился до 6 - 8 лет. [4]

Для защитных лакокрасочных покрытий ( ЛКП), эксплуатируемых в открытой атмосфере, такие испытания включают в себя основные факторы климатического воздействия, в том числе температурно-влажностные условия старения, которые стандартизированы для всех ЛКП и составляют 40 С при 98 - 100 % - ной относительной влажности. Однако при единых температурнс - влажностных условиях старения в лаборатории нередко появляются такие виды разрушения ЛКП, которые не наблюдаются для данного класса пленкообразователей в естественных условиях эксплуатация. [5]

Качество декоративных и защитных лакокрасочных покрытий во многом определяется качеством применяемых для их получения лаков и красок. Поэтому анализу лакокрасочных материалов и используемого для их получения разнообразного сырья придается большое значение. [6]

Потребление пластмасс ( без учета резины в автомобилестроении. [7]

В промышленности защитных лакокрасочных покрытий нефтехимические продукты потребляются для производства алкидных, акриловых и виниловых смол, а также бутадиен-стирольных сополимеров. Нефтехимические продукты применяются в лакокрасочной промышленности также в качестве пластификаторов и растворителей. [8]

Принцип построения защитного лакокрасочного покрытия для деревянных изделий, находящихся внутри самолета, и внутренних поверхностей фанерных обшивок иной, чем для внешних поверхностей. Это связано с другими условиями их эксплуатации, сложностью конфигурации деталей и ограниченными технологическими возможностями их окраски. [9]

Варианты защитных лакокрасочных покрытий металлических конструкций усиления. [10]

Выбор типа защитного лакокрасочного покрытия следует производить с учетом рекомендаций Инструкции по защите от коррозии стальных и железобетонных строительных конструкций лакокрасочными покрытиями. Наряду с указанными в табл. 4 покрытиями могут быть использованы также довольно стойкие эмали ГФ-220, ПВА, ПХВ-1, ХВ-113, ОЖ-4175, Ж-76 и особенно хлорсульфированный полиэтилен ( хайпалон), пигментированный титановыми белилами. Могут быть применены также эмали на цинко-каучуке 2 - 15 - 62 и хайпалоне. [11]

При нанесении некоторых современных защитных лакокрасочных покрытий одна из важнейших ( а иногда и важнейшая) операция - тщательная подготовка покрываемой поверхности. Даже абсолютно правильно выбранные составы лакокрасочных покрытий не смогут выполнить свою задачу, если их наносить на плохо подготовленную поверхность. [12]

Подтравливание металла под защитную пленку при глубоком травлении алюминиевых сплавов. [13]

В зависимости от характера защитных лакокрасочных покрытий, применяемых при избирательном травлении, технологическая схема может быть различной. [14]

Потери массы лакокрасочных покрытий с различными типами связующего после. [15]

Страницы: 1 2 3 4