Cтраница 2
Если стальная поверхность с защитным лакокрасочным покрытием подвергается воздействию коррозионной среды, например открытого воздуха, со временем появляются признаки повреждения покрытия, например ржавые пятна, пузыри, отслаивания, особенно околс царапин в покрытии. Под влиянием ультрафиолетового излучения происходит окисление или другие виды повреждения органическогс связующего, Которые ведут к обнажению зерен пигмента, образующих рыхлый порошок на поверхности. Этот процесс называется мелением. [16]
При обнаружении повреждений в защитном лакокрасочном покрытии нужно полностью ( до металла) удалить дефектный участок покрытия, размягчить растворителем прилегающий к нему край неповрежденного покрытия, после чего снова нанести покрытие первоначальной структуры. [17]
Имеется положительный опыт нестационарного электроосадце-ния защитных лакокрасочных покрытий на разнообразные изделия из стали и алюшния. Отмечено повышение защитных свойств ( кисло-то - и щелочестойкости) покрытий, полученных в импульсном режиме, по сравнению с постоянным в 1 2 - 2 0 раза. [18]
В книге рассмотрены специальные виды защитных лакокрасочных покрытий в различных агрессивных средах, их особенности и перспективы применения в машиностроении. [19]
Испытания образцов углеродистой стали с защитными лакокрасочными покрытиями проводятся обычно на стендах, устанавливаемых вблизи цехов на территории заводов. Применяемая для этого электрохимическая ячейка представлена на рис. 9.1. Конструкция ячейки предусматривает возможность насыщения электролита азотом и водородом. [20]
Из факторов, оказывающих воздействие на защитное лакокрасочное покрытие, необходимо отметить также биологический фактор - обрастание морскими организмами. Обрастание имеет влияние на развитие коррозионных процессов под пленкой, но это явление недостаточно изучено. [21]
Настоящая книга является переработанным изданием книги Защитные лакокрасочные покрытия, вышедшей в 1978 г. В ней рассматриваются вопросы защиты аппаратуры и оборудования от воздействия различных агрессивных сред с помощью лакокрасочных покрытий. [22]
В последние время перед нанесением системы защитных лакокрасочных покрытий на поверхности металлоконструкций, эксплуатируемых на открытом воздухе, наносят специальные грунтовки-преобразователи ржавчины, что обеспечивает высокое качество последующей защиты поверхностей. [23]
Развитие автомобильной промышленности характеризуется постоянным совершенствованием защитных лакокрасочных покрытий. Применявшиеся до начала 20 - х годов многослойные ( до 12 - - 16 слоев) покрытия на масляной основе с продолжительной ( в течение нескольких дней) сушкой и шлифовкой были заменены нитроцеллюлозными, а с конца 30 - х годов - более качественными и менее трудоемкими при нанесении алкид-ными. [24]
Одним из критериев предварительной оценки долговечности защитных лакокрасочных покрытий является изменение адгезии. [25]
При выборе материалов и технологии получения защитных лакокрасочных покрытий, стойких к воздействию атмосферы, содержащей агрессивные газы и пары, следует учитывать относительную влажность окружающего воздуха, концентрацию агрессивных газов и их температуру. [26]
При выборе материалов и технологии получения защитных лакокрасочных покрытий, стойких к воздействию атмосферы, содержащей агрессивные газы и пары, следует учитывать относительную влажность окружающего воздуха, концентрацию агрессивных газов и их температуру. При определении степени агрессивного воздействия газов и твердых тел влажность отапливаемых помещений принимают равной или менее 60 %, 61 - 75 %, более 75 %; для открытых конструкций и неотапливаемых помещений - три зоны влажности: сухая, нормальная и влажная. [27]
В последние время перед нанесением системы защитных лакокрасочных покрытий на поверхности металлоконструкций, эксплуатируемых на открытом воздухе, наносят специальные грунтовки-преобразователи ржавчины, что обеспечивает высокое качество последующей защиты поверхностей. [28]
В последние годы перед нанесением системы защитных лакокрасочных покрытий на металлоконструкции, эксплуатируемые на открытом воздухе, дополнительно обрабатывают их после очистки и обезжиривания специальными грунтовками - преобразователями ржавчины, что обеспечивает высокое качество последующей защиты. [29]
Одним из решающих факторов при получении качественных защитных лакокрасочных покрытий является правильный выбор грунта, являющегося первым слоем покрытия на металле. В связи с этим материал грунта должен обеспечивать хорошую сцепляемость ( адгезию) как с поверхностью покрываемого металла, так и с лакокрасочным материалом, наносимым на него. Кроме того, грунтовый слой должен быть водонепроницаемым, так как прошедшая через наружный слой покрытия и через. [30]