Покрышка

Cтраница 2

Покрышки с устранимыми дефектами передаются в ремонт. [16]

Покрышки, собираемые полуплоским и полудорновым способами, имеют бочкообразный вид. Такие покрышки невозможно заложить в вулканизационные формы; поэтому производят предварительное формование покрышек для придания им вида, близкого к форме готовой покрышки. Для формования обычно применяются воздушные форматоры, на которых покрышки формуются с помощью сжатого воздуха. [17]

Покрышки вулканизуются в автоклав-прессах и в индивидуальных вулканизаторах. Для вулканизации применяют стальные кольцеобразные формы, состоящие из верхней и нижней половин. Внутренняя поверхность форм имеет гравировку ( рисунок), соответствуюшую рисунку поверхности готовой покрышки. [18]

Грузовая шина на разборном ободе. [19]

Покрышки собирают на специальных станках, конструкция, устройство и расчет которых приведены в последующих и, главах. [20]

Станок СПР-70К. [21]

Покрышка направляется на вулканизацию. [22]

Покрышка является сложным, композиционным изделием. Многие детали покрышки ( в том числе и камера шины) имеют большое соотношение между своей длиной и толщиной. Поэтому в шинной промышленности большое значение имеют такие показатели смеси как их когезионная прочность, каркас-ность и клейкость. [23]

Покрышки, имеющие исправимые дефекты, подвергают ремонту путем подрезки и шероховки дефектного участка с наложением сырой резины и местной вулканизацией. Расслоение в каркасе ремонтируется путем подклейки, просушки и вулканизации. Небольшая недопрессовка и наплывы, шероховатая наружная поверхность, отпечатки от запрессовки посторонних предметов устраняются путем шероховки на шероховальном круге с последующей шлифовкой. [24]

Покрышки, породы которых образуются в шельфовых условиях на глубинах 50 - 70 м в условиях относительно активной гидродинамики, наряду с глинами содержат прослои алевро-песчаного материала. Глины имеют полиминеральный состав с преобладанием в глинистой фракции ненабухающих минералов ( иллит, каолинит, хлорит) с размером чешуек 0 5 - 3 мкм. Содержание песчано-алевритовой фракции достигает 40 - 50 %, карбонатов - до 5 %, в породах содержится преимущественно органика гумусового типа. В ходе литогенеза породы приобретают микротрещиноватость. Они проницаемы для газа и слабопроницаемы для нефти. [25]

Покрышки, относящиеся к разряду плотностных, обычно образуются толщами однородных монолитных, лишенных трещин, тонкокристаллических известняков, реже доломитов, мергелей и аргиллитов. Карбонатные покрышки характерны для нефтяных залежей платформенных областей в условиях пологого залегания пород. Карбонатные покрышки часто ассоциируются с карбонатными коллекторами, границы между ними имеют сложную поверхность. Для них большое значение имеет мощность, увеличивающая в целом крепость пород. Плотностные покрышки теряют герметичность на больших глубинах из-за разрушения в зонах больших напряжений и в разрывных зонах. [26]

Покрышки для шин типа Р вулканизуются в индивидуальных вулканизаторах, применяемых для обычных покрышек. [27]

Покрышки, изготовленные из отдельных элементов и склеенные между собой на глазури до обжига или любым способом после обжига, выдерживают испытательное напряжение, приложенное по склейке. [28]

Допустимые перепады температур. [29]

Покрышки, изготовленные из отдельных частей и склеенные между собой, работающие при атмосферном давлении, выдерживают гидравлическое давление 0 3 МПа в течение 5 мин; покрышки, работающие под избыточным давлением, испытываются - при параметрах, указанных в соответствующей технической документации. [30]

Страницы: 1 2 3 4