Готовая покрышка

Cтраница 2

Чтобы придать заготовке форму готовой покрышки, в нее подают воздух под некоторым давлением. Давление зависит от жесткости каркаса, которая, в свою очередь, зависит от числа слоев в каркасе, материала, из которого он сделан, расположения нитей в нем и т.п. Чем жестче каркас, тем выше давление, и, наоборот, при слабом каркасе давление должно быть ниже. [16]

Для извлечения диафрагмы из готовой покрышки после слива воды и открытия вулканизатора полость диафрагмы соединяется с вакуумной линией. Диафрагма стремится сжаться и отделиться от покрышки. При этом покрышка отрывается от нижней полуформы, а диафрагма - от покрышки. Поднятая над нижней полуформой покрышка подхватывается роликами сбрасывающего механизма и удерживается в таком положении. Затем производится переключение подачи воды в штоковую полость цилиндра 1, и цилиндр 46 начинает опускаться, окончательно отрывая диафрагму от покрышки. Покрышка удаляется из вулканизатора. [17]

Рычаги поднимутся выше и, сняв готовые покрышки, сбросят их на рольганги. [18]

Введение радиоактивных источников в протектор шины.| Определение износа шины с помощью внешнего радиоактивного источника. [19]

Преимуществом методов, предусматривающих введение источников в готовую покрышку, является возможность замера износа новых и бывших в эксплуатации шин, а также значительное сокращение времени пользования радиоактивными веществами. [20]

Для проведения всех перечисленных испытаний вырезают образцы из готовых покрышек, камер и ободных лент. Испытания на прочность производят по стандартной методике. [21]

Далее барабан складывается, левая группа отходит назад, готовая покрышка снимается с барабана и отправляется на вулканизацию. [22]

Установка для испытания шин на статическое и динамическое сжатие. [23]

На рис. 284 показано устройство комбинированного станка для статико-динамических испытаний готовых покрышек. [24]

Схема процесса сборки покрышки на полуплоском барабане. [25]

При надевании герметизирующего слоя на барабан в процессе сборки и при снятии готовой покрышки должна соблюдаться осторожность. Внутрь покрышки вставляют распорки, чтобы уменьшить деформацию шины при хранении. [26]

Поперечное сечение сборочных барабанов с собранными покрышками. [27]

При дорновом способе сборки собранная покрышка имеет форму, близкую к форме готовой покрышки, и не требует специальной операции формования перед вулканизацией. [28]

Механизм для прикатки бортовой ленты. [29]

Тормоз барабана ( рис. 35) служит для складывания сборочного барабана в момент снятия готовой покрышки или надевания бортовых колец на шпильки правого шаблона через сложенный барабан. Другой конец рычага с закрепленным на нем кулачком 7 может поворачиваться вокруг оси 6, раздвигая колодки 8 тормоза, прижимая тормозные накладки 9 к шкиву тормозного вала и тем самым затормаживая наружную втулку ступицы сборочного барабана, соединенную с тормозной трубой. Приводной вал станка в это время продолжает вращаться, производя складывание сборочного барабана. [30]

Страницы: 1 2 3 4