Cтраница 1
Сырые покрышки подаются из цеха сборки межцеховой транспортной системой. У форматора-вулканизатора установлен цилиндр 1, в который покрышку 2, снятую с транспортной системы, устанавливают вручную. Патрон 3 заходит внутрь покрышки и захватывает ее за бортовые кольца враспор. Такие конструкции патронов бывают и с захватом покрышки за протектор по наружному диаметру. Тогда цилиндр / делается меньшего диаметра и покрышка 2 надевается на него внутренним диаметром. [1]
Сырая покрышка 3 ( рис. 101 6) устанавливается нижним бортом на бортовое кольцо диафрагмы. [2]
Сырые покрышки находятся на патронах и зажаты. [3]
Сырые покрышки по рольгангу поступают на горизонтальные ролики станка ( рис. 11.1), которые приводятся во вращение от электродвигателя через редуктор. Во время вращения покрышки вдоль внутренней ее полости перемещается штанга, на которой установлены форсунки ( или распылительный диск), осуществляющие разбрызгивание смазки и окраску внутренней поверхности покрышки. После окраски покрышки автоматически сталкиваются с роликов на отборочный рольганг. [4]
Сырые покрышки подаются из цеха сборки транспортной системой. У форматора-вулканизатора установлен цилиндр 1, в который вручную устанавливается покрышка 2, снятая с транспортной системы. Патрон 3 заходит внутрь покрышки и, разжимаясь, захватывает ее за борта. Патрон 3 состоит из четырех или шести лопастей 4, сжимаемых пружинами 5 и разжимаемых сжатым воздухом, подаваемым в цилиндр 6 под давлением 0 7 МПа. Кронштейн 7, к которому прикреплен патрон 3, поднимается вверх по колонке 8, прикрепленной к станине форматора-вулканизатора. Поднятый вверх кронштейн с патроном и покрышкой разворачивается вместе с колонкой 8 и устанавливается в центре паровой камеры над диафрагмой. [5]
Сырые покрышки подают к загрузчикам конвейерами или на автоматических тракторных поездах, управляемых с помощью централизованной системы. Созданные ранее системы автоматического питания, основанные на сбрасывании покрышки на диафрагму, заменяются системой загрузки автоматическим загрузчиком, который точно устанавливает покрышку на нижнее кольцо формы и удерживает ее до момента, когда диафрагма плотно надута паром. Транспортные системы подают покрышки на стенд, откуда автоматический загрузчик захватывает их и подает на вулканизацию. [6]
Загрузка сырых покрышек механизирована и производится механизмами, выполненными в нескольких вариантах. Форматоры-вулканизаторы 40 бывают с вертикальным загрузочным устройством; это устройство производит загрузку покрышек, принимая их снизу, куда они подаются внутрицеховыми транспортными средствами. Рабочий ставит покрышку на специальный стол и включает загрузочное устройство, которое берет покрышку враспор по внутреннему диаметру, поднимает вертикально вверх, устанавливает по оси диафрагмы и сбрасывает. Покрышка падает на диафрагму, а загрузочное устройство уходит в исходное положение и включает электродвигатель привода для закрывания камер и формования покрышки. Дальнейшие процессы протекают автоматически. Такая загрузка является только механизированной, так как требует применения ручного труда. [7]
Механизм съема сырых покрышек с цеховой транспортной системы срабатывает, снимает две сырые покрышки с цехового конвейера и сбрасывает их в лотки конвейера форматора-вулканизатора. [8]
При закреплении сырых покрышек борты теряют свою форму и плохо вулканизуются. По имеющимся сведениям такое же явление наблюдается и в практике зарубежной шинной промышленности, вследствие чего на рынке такие покрытия имеют ограниченный сбыт. Вулканизация покрышек бездиафрагменным способом оправдывает себя за счет сокращения расходов на изготовление ездовых камер. Но это может быть применено в широких масштабах при производстве покрышек для легковых автомобилей, где бескамерные покрышки получают широкое распространение. Что же касается бескамерных покрышек для грузовых автомобилей, то они широкого распространения еще не получили по ряду причин. [9]
Чтобы придать готовой сырой покрышке соответствующую форму, ее подвергают обработке на специальных аппаратах-форматорах. [10]
Патроны с сырыми покрышками пойдут вниз, повторяя цикл. [11]
Иногда для хранения сырых покрышек используют специальные конвейерные склады, представляющие собой крючковый кон вейер с подвесками для хранения сырых покрышек. [12]
Патроны-загрузчики находятся вверху, сырые покрышки разжаты на патронах, паровые камеры закрыты, командный электропневматический прибор включен для управления процессом вулканизации. [13]
Собранная на полуплоском барабане сырая покрышка имеет форму цилиндра, края которого меньше по диаметру, чем средняя часть. Для того чтобы собранную покрышку можно было снять с барабана, необходимо предусмотреть возможность уменьшения длины его окружности. В зависимости от способа уменьшения длины окружности полуплоские барабаны подразделяют на складывающиеся и уменьшающиеся по диаметру. [14]
Для того, чтобы сырые покрышки выдерживались одинаковое время, необходимо иметь постоянный запас их на складе. Это дает возможность обеспечить получение продукции хорошего качества и ритмичную работу цеха вулканизации. [15]