Пол - кабина
Cтраница 3
Полезная площадь пола кабины - наибольшая площадь пола, ограниченная внутренними поверхностями стен и дверью ( дверями) кабины. [31]
При остановке уровень пола кабины должен, как можно более точно совпадать с уровнем пола этажной площадки. Это обеспечивает минимальное время на вход и выход пассажиров из кабины, что повышает производительность лифта. Допуск на точную остановку принят 20 мм. В скоростных лифтах остановка получается переключением системы регулирования по скорости на регулирование по положению кабины. Для этой цели на крыше кабины установлены два индуктивных датчика типа ИКВ-30, расстояние между рогами которых по вертикали 300 мм. В шахте лифта на каждом этаже установлены магнитные шунты точной остановки высотой ( длиной) 300 мм. Шунты крепятся так, что когда кабина стоит на этаже и уровень пола кабины совпадает с уровнем пола этажной площадки, магнитопроводы обоих датчиков перекрыты шунтом. При смещении кабины вверх или вниз от уровня этажной площадки магнитопровод одного из датчиков ДТОВ или ДТОН открывается. Последовательно с катушкой каждого датчика ( фиг. Ток в цепи датчика меняется в зависимости от того, какая часть магнитной цепи датчика шунтирована; он имеет наибольшее значение тогда, когда магнитная цепь датчика разомкнута, и наименьшее, когда шунт полностью перекрывает датчик. Для увеличения перепада тока служат емкости ЕТОВ и ЕТОН. [32]
Разность в уровнях пола кабины и пола этажной площадки должна быть не более 50 мм, а для больничных лифтов и лифтов, загружаемых напольным транспортом и тележками, не более 15 мм. [33]
Стенки, потолок и пол кабин машиниста имеют тепловую изоляцию из шлаковойлока ил) пенопласта; расположена она между внутренней и наружной обшивками. Для входа в кабину машиниста с обеих сторон электровоза имеются двери и подножки; вход в машинное помещение - через двери в перегородке кабины машиниста. [34]
При определении полезной площади пола кабины площадь, занимаемая одной из створок распашных дверей при открывании, в расчете не учитывается. [35]
При определении полезной площади пола кабины не следует учитывать площадь пола, перекрываемую при открывании одной из створок распашных дверей, и уменьшать полезную площадь пола за счет установленных в кабине поручней и плинтусов. [36]
 |
Схемы механизма подвижного пола. [37] |
Очень ответственным механизмом лифта является подъемный пол кабины, управляющий подпольным контактом. При отказе этого механизма лифт способен уехать с открытыми дверями кабины, что может привести к несчастным случаям со смертельным исходом. [38]
Когда в кабине находятся люди, пол кабины под их тяжестью оседает на 10 - 15 мм, чего достаточно для переключения подпольных контактов. В этом случае наружные кнопки отключаются. Когда же пассажиры выйдут из кабины, пол под действием пружин поднимается и включает наружную систему управления. [39]
Допускается устройство посадочной площадки ниже уровня пола кабины, но; не более чем на 250 мм, если при расположении посадочной площадки на одном уровне с полом кабины не может быть выдержан габарит ( 1800 мм) по высоте, а также при расположении посадочной площадки в торце здания и невозможности соблюдения указанного в настоящей статье зазора между порогом двери кабины и посадочной площадкой. [40]
При эксплуатации встречаются отдельные случаи разрушения пола кабины в местах переднего крепления кабины к кронштейнам рамы. [41]
Допускается устройство посадочной площадки ниже уровня пола кабины, но не более чем на 250 мм, в случаях, если при расположении ее на одном уровне с полом кабины не может быть выдержан габарит ( 1800 мм) по высоте, а также при расположении посадочной площадки в торце здания и невозможности соблюдения указанного в настоящей статье зазора между порогом двери кабины и посадочной площадкой. При устройстве посадочной площадки в торце здания ниже уровня пола кабины допускается наезд кабины на посадочную площадку, но не более чем на 400 мм при полностью сжатых буферах. При этом зазор между посадочной площадкой и нижней частью кабины ( по вертикали) должен быть не менее 100 мм, между кабиной и ограждением посадочной площадки - не менее 400 мм, а со стороны входа в кабину - не менее 700 мм. [42]
Допускается устройство посадочной площадки ниже уровня пола кабины, но не более, чем на 250 мм а случаях, если при расположении ее на одном уровне с полом кабины не может быть выдержан габарит ( 1 800 мм) по высоте, а также при расположении посадочной площадки в торце здания и невозможности соблюдения указанного зазора ( 60 - 50мм) между порогом двери кабины и посадочной площадкой. При устройстве посадочной площадки в торце здания ниже уровня пола кабины допускается наезд кабины на посадочную площадку, но не более чем на 400 мм при полностью сжатых буферах. При этом зазор между посадочной площадкой и нижней частью кабины ( по вертикали) должен быть не менее 100 мм, между кабиной и ограждением посадочной площадки - не менее 400 мм, а со стороны входа в кабину - не менее 700 мм. [43]
Образующаяся при остановке кабины разница уровней пола кабины и пола этажной площадки затрудняет загрузку и разгрузку кабины, снижает производительность лифта и безопасность пользования им. [44]
Учитывается лх при определении полезной площади пола кабины площадь, занимаемая одной из стзорок распзовнх дверей при открывании. [45]
Страницы: 1 2 3 4