Cтраница 4
ВОЗДУХОРАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ КЛАПАН закреплен под наклонной частью пола кабины. Устройство клапана обеспечивает выключение подачи топлива после поступления воздуха в силовой цилиндр останова двигателя, а затем и перекрытие выпускной системы заслонкой. При отпускании педали вначале открывается выпускная сигтема, а затем включается подача топлива. [46]
Допускается устройство посадочной площадки ниже уровня пола кабины, но не более чем на 250 мм в случаях, если при расположении посадочной площадки на одном уровне с полом кабины не может быть выдержан габарит ( 1800 мм) по высоте, а также при расположении посадочной площадки в торце здания и невозможности соблюдения указанного в настоящей статье зазора между порогом двери кабины и посадочной площадкой. [47]
Допускается устройство посадочной площадки ниже уровня пола кабины не более чем на 250 мм в случаях, если при расположении посадочной площадки на одном уровне с полом кабины не может быть выдержан габарит 1 8 м по высоте, а также при расположении посадочной площадки в торце здания и невозможности соблюдения указанного зазора ( 60 - 150 мм) между порогом двери кабины и посадочной площадкой. При устройстве посадочной площадки в конце кранового пути ниже уровня пола кабины допускается выезд кабины на посадочную площадку не более чем на 400 мм при полностью сжатых буферах. При этом зазор между посадочной площадкой и нижней частью кабины по вертикали должен быть не менее 100 мм, между кабиной и ограждением посадочной площадки - не менее 700 мм. [48]
Допускается устройство посадочной площадки ниже уровня пола кабины, но не более чем на 250 мм, если при расположении посадочной площадки на одном уровне с полом кабины не может быть выдержан габарит ( 1800 мм) по высоте, а также при расположении посадочной площадки в торце здания и невозможности соблюдения указанного в настоящей статье зазора между порогом двери кабины и посадочной площадкой. [49]
Оцинкованный металл широко применяют для изготовления пола кабины и брызговиков, деталей, особенно подверженных атмосферной коррозии. Детали автомобиля из оцинкованной стали служат в 2 - 2 5 раза больше, чем изготовленные из обычной стали. Этим объясняется все более растущий объем применения оцинкованной стали [9] в автомобилестроении. [50]
Временно установленные на каркасе настилы снимаются; пол кабины и особенно отверстия, куда должны войти шипы стенок кабины, очищают от мусора. Вносят в шахту колпак купе кабины и временно подвешивают его к каркасу, затем заднюю и боковые стенки, соединяя их крючками и плотно вставляя в пол кабины. Опускают колпак и ставят его на шипы стенок. В зависимости от конструкции купе скрепляется в углах сквозными тягами с рамой каркаса или скобами к стойкам каркаса. [51]
Точность остановки кабины характеризуется величиной отклонения уровня пола кабины при остановке от уровня пола этажной площадки. [52]
Допускается ли устройство посадочной площадки нцже уровня пола кабины. [53]