Пол - кузов
Cтраница 1
Пол кузова должен быть очищен от сора, щепок, бумаги и прочих посторонних горючих предметов. В путевом листе должно быть указано об исправности автомобиля и подготовленности его в соответствии с указанными выше требованиями. [1]
Пол кузова покрыт стальным оцинкованным листом. Запирание дверей обеспечивается замками и запорами. Крепление кузова на раме базового шасси осуществляется стремянками через деревянные прокладки и с помощью кронштейнов болтовыми соединениями. [2]
Пол кузова состоит из настила, выполненного из ба-келизированной фанеры толщиной 12 мм, покрытого резиновыми ковриками. [3]
 |
Рама автомобиля УАЗ. [4] |
Пол кузова изготовляют из более толстых металлических листов и по бокам усиливают порогами, имеющими коробчатую форму. Облицовочные панели кузова штампуют из тонкостенных металлических листов. Детали несущего кузова соединяют чаще всего сваркой. [5]
Пол кузова вагона тройной. Нижний слой - из листа толщиной 6 мм, верхний - 10 мм, средний деревянный - 100 мм. [6]
При этом пол кузова должен быть ровным и гладким. Запорное приспособление борта кузова должно быть исправным и не допускать самопроизвольного открывания кузова. [7]
Прогибы в пороге пола кузова, находящегося на шасси, могут быть исправлены гидравлическими стяжками, как показано на рис. 59, а. Способ выравнивания заключается в притягивании лежня пола к раме автомобиля. [8]
Нарушение установленной высоты пола кузова приводит к преждевременному износу шин, затрудняет управление автобусом и приводит к разрушению баллонов подвееки. Перед регулировкой высоты пола автобуса необходимо убедитьея, что вае регуляторы уровня пола исправны, пневматическая система автобуса герметична и баллоны не имеют повреждений. [9]
Контроль расположения базовых точек пола кузова выполняют с помощью одного из нижеприведенных устройств. [10]
Наличие вмятин, коррозии пола кузова и отслоения мастики от днища и арок колес устанавливается визуально. Небольшие участки с коррозией или с отслоением мастики зачищают шлифовальной шкуркой, предварительно удалив отслаиваемую мастику, обезжиривают бензином галоша и загрунтовывают цинкохроматным грунтом. В качестве растворителя применяют сольвент или ксилол. [11]
В случаях неодинаковой высоты пола кузова автомобиля и платформы необходимо использовать трапы. [12]
В случаях неодинаковой высоты пола кузова автомобиля и платформы должны применяться трапы. [13]
Топливный бак расположен под задним полом кузова, крышка люка наливной горловины - с левой стороны автомобиля. [14]
Устройство для отбора мощности загромождает пол кузова и усложняет оборудование автомашины. [15]
Страницы: 1 2 3 4