Пол - вагон
Cтраница 4
В отличие от настенной лопаты ТМЛ-2 механическая лопата МЛ-3 устанавливается на уровне пола разгружаемого вагона. Лопату ТМЛ-1 обслуживает один человек, лопату ТМЛ-2 - два, лопату МЛ-3 - три человека. [46]
Подгребающие диски заборного устройства, расположенные под углом 3 - 5 к плоскости пола вагона, опираются на ролики рояльного типа. На поверхности дисков имеются пазы произвольной конфигурации со скошенными стенками, по которым осуществляется перемещение материала из-под дисков на их наружную поверхность за счет выдавливания материала при вращении дисков. [47]
Подгребающие диски заборного устройства, расположенные под углом 3 - 5 к плоскости пола вагона, опираются на ролики рояльного типа. На поверхности дисков имеются пазы произвольной конфигурации со скошенными стенками, по которым материал перемещается из-под дисков на их наружную поверхность за счет выдавливания материала при вращении дисков. [48]
Подгребающие диски заборного устройства, расположенные под углом 3 - 5 к плоскости пола вагона, опираются на ролики рояльного типа. [49]
В местах, прилегающих к железнодорожным путям, площадки должны быть спланированы на уровне пола вагонов. При наличии возле пересечений железнодорожных путей с автомобильными дорогами зданий, сооружений, штабелей материалов, ограничивающих видимость пересекаемого пути, применяется светозвуковая сигнализация и шлагбаумы. Все дороги и проезды оборудуют дорожными и другими предупреждающими и указательными знаками. [50]
 |
Прочность примерзания глины, кгс / см2. [51] |
Руды грохочение, мартеновские отгружают без послойной пересыпки известью, но с подсыпкой извести на пол вагона. При погрузке такой руды в накладной под наименованием груза отправитель должен указать Грохоченая, мартен. При перевозке мытой руды или руды из обводненных забоев применяют соль. [52]
При определении допустимой верхней габаритности грузов в таре и без тары должна приниматься следующая расчетная высота пола вагона от головки рельса: для железных дорог Демократической Республики Вьетнам - 1100 мм, для железных дорог других стран - 1300 мм. При этом принимается, что вагон стоит на прямом горизонтальном участке пути и ось вагона совпадает с осью пути. [53]
Добавляют сухой уголь к влажному путем послойной пересыпки, при этом один слой сухого угля насыпается на пол вагона и два слоя - по высоте погрузки. [54]
Для предотвращения поломок отдельных изношенных досок пола вагона, особенно в дверном проеме, рекомендуется укладывать на пол вагона металлические листы толщиной 3 - 5 мм, по которым будет перемещаться автопогрузчик. При этом давление, приходящееся на колеса автопогрузчика, от веса груза и машины будет распределяться на большую площадь, и опасность поломок досок пола в значительной степени уменьшится. [55]
 |
Машина МВС-4 298. [56] |
К концу выгрузки частота колебаний составляет 118 - 124 колебания в минуту, а амплитуда в центре пола вагона - 65 - 70 мм. Через 4 5 - 5 мин работы дебалансного привода вагон освобождается от груза и не требуется никакой дальнейшей очистки вагона. Продолжительность разгрузки четырехосного вагона 10 - 12 мин. [57]
Наиболее неблагоприятные условия для перемещения внутри вагона имеют те частицы груза, которые находятся в средней части пола вагона, так как вертикальные составляющие ускорений имеют здесь минимальные значения. [58]
Нижняя негабаритность не подразделяется по степеням, устанавливается для грузов, отдельные части которых расположены ниже уровня пола вагона. [59]
Страницы: 1 2 3 4