Cтраница 2
Пассажир входит в кабину, опускается подвижный пол. [16]
Пассажир выходит из кабины, освобождает подвижный пол. [17]
Когда пассажир входит в кабину, подвижный пол опускается, замыкается подпольный контакт в цепи реле подпольного контакта РПК и включается реле РПК. [18]
ПК и 2ПК, изменяющие нормальное состояние, когда на подвижный пол кабины встает пассажир или будет положен груз весом более 15 кг. [19]
Когда пассажир, масса которого составляет более 60 кг, входит в кабину, подвижный пол опускается, реле РПК1 и реле РПК. Если в кабину войдет пассажир массой менее 60 кг, то эти реле не отключаются и кабину по приказам отправить невозможно. [20]
При смешанном управлении переключение управления лифтом с внутреннего на наружное ( и обратно) осуществляет подвижный пол или другие устройства, контролирующие нахождение пассажира или груза в кабине. [21]
Особенно тщательно необходимо проверить, исправны ли дверные замки и контакты, целы ли ограждения шахты и как работает подвижный пол. [22]
Кабины лифтов могут быть оборудованы скамейками или диванами, однако они должны быть сделаны так, чтобы действующая на них нагрузка передавалась на подвижный пол. [23]
Кабины лифтов могут быть оборудованы скамейками или диванами, однако при использовании подвижного пола они должны быть сделаны так, чтобы действующая на них нагрузка передавалась на подвижный пол. [24]
Пол кабины может быть подвижным и неподвижным. Подвижный пол выполняют из одного щита. [25]
Пол кабины может быть подвижным и неподвижным. Подвижный пол кабины должен быть выполнен из одного щита. Размеры щита должны быть такими, чтобы ширина неподвижной части пола ( рамы) с боковых и задней сторон кабины не превышала 25 мм. Щит должен иметь ход не более 20 мм и полностью перекрывать порог дверей кабины по всей ее ширине. [26]
Подгоняют по месту раму пола купе к нижней раме каркаса кабины и крепят рамы между собой шурупами. Заводят подвижный пол и крепят его к раме петлями и штырями. Крышу купе поднимают и подвешивают временно к верхней балке кабины. [27]
Она обеспечивает подъем и спуск пассажиров, вызов кабины на любую этажную площадку и выполнение попутных вызовов при движении кабины вниз. Кабина лифта должна иметь подвижный пол и должна быть оборудована грузо-взвешивающим устройством, позволяющим фиксировать как перегрузку, так и нахождение в кабине 80 - 90 % номинального груза. [28]
После того как откроются двери, размыкаются контакты ВКО, ДК-1, ДК-2 и 5ДШ - 2, отключаются привод дверей и реле РКД. По выходе пассажиров из кабины подвижный пол поднимается, размыкается контакт 2ПК, обесточивается реле РВ, по окончании выдержки времени которого двери закрываются, и включается реле РКД. Кабина остается с закрытыми дверями на этаже, соответствующем выполненному приказу. [29]
Замыкание контакта 1ДШ в цепи кнопки 1KB приводит к шунтированию катушки удерживающего электромагнита 1KB и отлипанию кнопки. Когда пассажир входит в кабину, подвижный пол опускается, замыкается подпольный контакт в цепи реле РПК и включается реле РПК. [30]