Подвижной пол
Cтраница 1
Подвижной пол не должен действовать от инерционных нагрузок при запуске лифта с пустой кабиной. [1]
Подвижной пол пассажирской кабины, схема которого показана на рис. 1 - 23, предназначен для переключения наружного управления движением кабины на внутреннее из кабины, при наличии в ней пассажиров. [2]
Ход подвижного пола не должен превышать 20 мм. [3]
Система подвижного пола работает следующим образом. Полезная нагрузка кабины действует на подвижный щит 24 пола и через стойки 20 передается на кронштейны 10 и рычаг 21, поворачивая полые валы 22 и 8 по направлению часовой стрелки. [4]
 |
Ограничитель грузоподъемности. [5] |
Крепление подвижного пола на опорах 2, связанных тягой 6 посредством рычагов 3 и 4, обеспечивает при воздействии на пол нагрузки его опускание параллельно самому себе, чем достигается размыкание подпольного контакта независимо от места приложения нагрузки. [6]
Ход подвижного пола не должен превышать 20 мм. [7]
Механизм подвижного пола и подпольные контакты очищают от пыли, проверяют затяжку креплений и контргаек, состояние шплинтов. Далее необходимо отрегулировать замыкание контактов при нахождении в кабине груза весом 15 кг, а также смазать трущиеся части. [8]
Ход подвижного пола не должен превышать 20 мм. [9]
Осмотреть устройство подвижного пола, проверить целостность видимых деталей, а изношенные заменить. [10]
Хорошая регулировка подвижного пола связана с плавным пуском лифта. Поэтому у лифтов, имеющих кабины с подвижным полом, следует принимать меры к уменьшению пусковых ускорений. [11]
Вертикальный ход подвижного пола должен быть не более 20 мм. [12]
Подпольные контакты и подвижной пол у пассажирских лифтов с наружным вызовом пустой кабины проверяется пробным вызовом кабины; при этом у лифтов, изготовленных после 1 / VII 1957 г., кабина не должна вызываться с находящимся в ней грузом весом более 15 кг, расположенным в любом месте пола кабины, а у лифтов, изготовленных до 1 / VII 1957 г. - при расположении такого груза на расстоянии менее 300 мм от двери кабины. [13]
Подпольные контакты и подвижной пол у пассажирских лифтов с наружным вызовом пустой кабины проверяется пробным вызовом кабины; при этом у лифтов, изготовленных после 1 / VII 1957 г., кабина не должна вызываться с находящимся в ней грузом весом более 15 кг, расположенным в любом месте пола кабины, а у лифтов, изготовленных до 1 / VII 1957 г. - при расположении такого груза на расстоянии менее 300 мм от двери кабины. [14]
Опорной частью системы подвижного пола является горизонтальная рама 19 каркаса кабины. По двум краям этой рамы на жестко закрепленных в ней пальцах 23 с помощью подшипников качения установлены два полых вала. По концам левого полого вала 22 приварены кронштейн 10 с отверстием на конце и рычаг 21 с отверстием у основания и с вилкой на конце. Правый полый вал 8 на одном конце имеет кронштейн 10, а на другом - такой же кронштейн 10 и направленный в диаметрально противоположную сторону рычаг 13 с вилкой на конце. [15]
Страницы: 1 2 3 4