Cтраница 3
В том случае, когда двери начали закрываться ( после неиспользованного вызова) и в кабину вошел пассажир, успев нажать ногами на подвижной пол кабины, замыкается контакт 2ПК, включается реле РВ, реле ЗД отключается и закрытие дверей прекращается до тех пор, пока не будет нажата кнопка приказа. Если Же дверь необходимо снова открыть ( в случае застревания пассажира), то должна быть нажата кнопка вызова. [31]
При ежесменном техническом обслуживании лифтов проверяются исправность автоматических и неавтоматических замков, запирающих устройств дверей шахты на всех этажах, исправность дверных контактов кабины и фартучного устройства, работа подвижного пола кабины и подпольных контактов, действие кнопки стоп, точность остановки кабины на этажах, освещенность шахты, кабины и этажных площадок, работу световой и звуковой сигнализации, состояние ограждений шахты и кабины, наличие правил пользования лифтом, предупредительных и указательных надписей. Визуально определяются исправность работы электродвигателя главного привода лифта, аппаратуры на панели управления, а также надежность запора машинного и блпчнпгп помещения. [32]
Полы обычно изготавливаются из деревянных досок, соединенных в шпунт или в четверть, столярных плит, а также из металлических рифленых листов толщиной не менее 3 мм. На рис. 13 показана схема подвижного пола кабины пассажирского лифта. [33]
Аналогичная экономия достигается и при блокировании включения освещения кабины с открыванием дверей и пребыванием в кабине людей. В общем случае контакт включения освещения может быть расположен под подвижным полом кабины. [34]
Автоматические лифты обычно работают как на подъем, так и на спуск пассажира. С этой целью для вызова кабины на этажи на них устанавливаются дополнительные кнопки вызова, которые отключаются контактами подвижного пола кабины при наличии в ней пассажиров. [35]
Регулярность работы лифтов во многом зависит от того, как; ими пользуются. Ори небрежном пользовании дверями выходят из строя дверные замки и контакты; при попадан-ии влаги а, мусора под дол кабины могут произойти замыкание лодполь - - ных контактов, заклинивание или поломка подвижного пола кабины. При использовании лифта для перевозки негабаритных предметов ломаются створки дверей и стены кабины. [36]
Что должен осмотреть электромеханик при техническом надзоре за лифтами. При техническом осмотре ТО-1 следует осмотреть: а) тормозное устройство; б) автоматические и неавтоматические замки и контакты дверей шахты лифтов; в) оборудование, установленное на верхней балке двери шахты и кабины лифтов с автоматическими дверями; г) распашную дверь и подвижной пол кабины; д) освещение и сигнализацию; е) ограждение шахты. [37]
Защитная и блокировочная аппаратура предназначена для обеспечения безопасной и надежной работы лифта. К этой аппаратуре относятся автоматические выключатели; плавкие предохранители; концевые выключатели предельного подъема и спуска кабины; концевые выключатели предохранительных устройств ( ловителя, ограничителя скорости, контроля натяжения подъемных канатов и каната ограничителя скорости); блокировочные контакты дверей шахты и кабины, замков шахтных дверей и подвижного пола кабины; электромагнит подвижной отводки отпирания шахтных дверей. [38]
Одно из устройств, контролирующих перегрузку кабины, приводится на фиг. Это механическое устройство разработано проектным отделом треста Союзлифт. Оно устанавливается под подвижным полом кабины. [39]
Действия лифтера по окончании работы лифта определены его должностной инструкцией, изложенной в гл. Уборка купе кабин лифтов производится в следующем порядке: а) уборку купе кабин лифтов производить на нижнем посадочном этаже я только после выполнения работ, включенных в ежесуточный осмотр лифта; б) открыть двери шахты нижнего посадочного этажа; для лифтов с подвижным полом кабины: с распашными дверями двери оставить открытыми; с полуавтоматическими дверями во избежание закрытия дверей необходимо между створками поставить распорку длиной не менее 40 см; с автоматическим приводом дверей уборку производить, находясь в купе кабины; в) для лифтов с неподвижным полом с автоматическим приводом дверей производить уборку кабины можно только находясь в купе кабины. [40]
У кабин, оборудованных подвижным полом, при раздвижных дверях и системе управления, предусматривающей движение кабины только с закрытыми дверями, порог ( нижние направляющие дверей) пола допускается выполнять неподвижным. У кабин с такой системой управления может быть выполнен неподвижным целиком весь пол. Полы обычно изготавливаются из деревянных досок, соединенных в шпунт или четверть, столярных плит, а также металлических рифленых листов толщиной не менее 3 мм. На рис. 14.31 показано устройство подвижного пола кабины пассажирского лифта. Коленчатые рычаги 3 попарно связаны между собой тягой 7, на которую надета пружина 8, сжатая между гайкой на тяге 7 и неподвижным упором 9, укрепленным на каркасе кабины. Наличие шарнирной связи между кронштейнами 2 обеспечивает равномерное оседание подвижного щита независимо от места приложения нагрузки. [41]
Персонал, обслуживающий лифты с распашными дверями, обман: 1) проверить автоматические замки дверей шахты. Во всех случаях следует убедиться, что двери шахты не открываются; когда кабины яет на зтззке. Для этого кабину следует остановить так, чтобы е пол находился нА 150 мм выше или ниже уровня этажной площадки, надо попытаться из кабины лифта нажать на ручку неавтоматического ( механического) замка. Если дверь шахты ДШ не открылась, то замок работает исправно; 2) проверить контакты дверей шахты пробным пуском кабины при открытой двери шахты ДШ и закрытой двери кабины, Бг. При многостворчатых дверях шахты такую проверку следует проводить для каждой створки отдельно; 3) проверить контакты дверей кабины пробным пуском кабины при закрытых дверях шахты и открытой одной из створок дверей кабины. Если кабина не приходит в движение, то контакты створок дверей работают исправно; 4) проверить подвижной пол кабины, чтобы убедиться в плавности и легкости его хода и отсутствии заклинивания, для чего следует нажать на пол НОРОЙ; 5) проверить точность остановки кабины на этажах путем пуска кабины поочередно на каждый этаж. Разность в уровнях пола кабины и пола этажной площадки для пассажирских лифтов должна быть не более 50 мм, а для грузовых лифтов, загружаемых напольным транспортом и тележками, и для больничных лифтов - не более 15 мм. [42]