Магнитное поле - двигатель
Cтраница 4
 |
Схема включения двигателя смешанного возбуждения. [46] |
На рис. 9.22 приведена схема включения двигателя смешанного возбуждения. Магнитное поле двигателя возбуждается двумя обмотками: обмоткой параллельного возбуждения UIi - IIl2 и обмоткой последовательного возбуждения G. В двигательном режиме работы обмотки включены согласно. [47]
Для обеспечения реверса или торможения двигателя сначала нажимают кнопку SB3, что приводит к отключению включенного контактора ( например, КМ1), затем нажимают кнопку SB2, что приводит к включению контактора KM2vi подаче на АД напряжения питания с другим чередованием фаз. После этого магнитное поле двигателя изменяет свое направление вращения и начинается процесс реверса, состоящий из двух этапов - торможения про-тивовключением и разбега в противоположную сторону. [48]
 |
К принципу образования многополюсного магнитного поля. [49] |
На рис. 6 6 представлена простейшая обмотка одной фазы статора четырехполюсного асинхронного двигателя, а иа рис. 6 0 изображена картина распределения магнитного поля, создаваемого в какой-то момент времени токами фазных обмоток статора этого двигателя. В каждый момент времени магнитное поле двигателя аналогично полю, создаваемому постоянным магнитом, изображенным на рис. 6 в пунктиром. Так как этот магнит имеет четыре полюса, то соответствующее магнитное поле называется четырехполюсным. Каждая половина статора состоит из трех фаз, создающих магнитное поле. [50]
Принципиальная возможность использования энергии магнитного поля двигателя для создания тормозного эффекта обусловлена тем, что всякий тормозной режим является генераторным и поэтому нуждается в возбуждающем потоке. Этим возбуждающим потоком может быть затухающий поток остаточного магнитного поля, если после отключения двигателя от сети создать замкнутый контур для плавного разряда энергии, запасенной в магнитном поле двигателя. Наиболее просто создать такой контур посредством короткого замыкания на зажимах двигателя. [51]
 |
Картина магнитного поля двигателя при радиальном сдвиге ротора. [52] |
Для анализа топографии и спектра магнитного поля двигателя применяются электромагнитные датчики, которые устанавливаются непосредственно в пазах электрической машины и фиксируют изменение топографии магнитного поля. [53]
Для повышения cos ф параллельно двигателю или группе двигателей включают конденсаторы. В этом случае энергия в магнитном поле двигателя частично или полностью накапливается за счет энергии электрического поля конденсаторов ( см. гл. [54]
Реактивная мощность Qi характеризует обратимый процесс обмена энергией между магнитным полем двигателя и источником. Так как необходимость магнитного поля обусловлена принципом действия асинхронного двигателя, то неизбежно наличие реактивной мощности двигателя. [55]
Данные неисправности имеют достаточно длительный срок развития, сопровождаются нарастанием вибраций и могут быть эффективно выявлены современными методами и средствами диагностики. Вибрации вносят временные изменения в электромагнитные параметры обмоток статора и ротора, что проявляется в искажении пространственных гармоник магнитного поля двигателя и временных гармоник токов и напряжений обмоток стаюра. Временными называют гармоники, которые попали в воздушный зазор машины со стороны выводов машины. Пространственными - гармоники, появившиеся из-за конструктивных особенностей и нелинейности параметров машины. Деление гармоник на временные и пространственные достаточно условно. Все гармоники связаны с энергией поля и не могут рассматриваться вне пространства и времени. Если рассматривать электрическую машину как шестиполюсник, то можно считать, что временные гармоники попадают в воздушный зазор со стороны электрической сети, со стороны вала - механического вывода, а. [56]
Данные неисправности имеют достаточно длительный срок развития, сопровождаются нарастанием вибраций и могут быть эффективно выявлены современными методами и средствами диагностики. Вибрации вносят временные изменежя в электромагнитные параметры обмоток статора и ротора, что проявляется в искажении пространственных гармоник магнитного поля двигателя и временных гармоник токов и напряжений обмоток стаюра. Временными называют гармоники, которые попали в воздушный - зазор машины со стороны выводов машины. Пространственными - гармоники, появившиеся из-за конструктивных особенностей и нелинейности параметров машины. Деление гармоник на временные и пространственные достаточно условно. Все гармоники связаны с энергией поля и не могут рассматриваться вне пространства и времени. Если рассматривать электрическую машину как шестиполюсник, то можно считать, что временные гармоники попадают в воздушный зазор со стороны электрической сети, со стороны вала - механического вывода, а. [57]
 |
Электрическая схема управления погрузчиком модели ЭП-201 грузоподъемностью 2 т. [58] |
На второй позиции включается контактор 1Л и машина начинает двигаться на минимальной скорости. При дальнейшем перемещении педали командоконтроллера скорость погрузчика возрастает за счет шунтирования сопротивления 1СП, переключения батареи последовательно и ослабления магнитного поля двигателя на последней позиции командоконтроллера. [59]
 |
Схема соединения обмотки статора в звезду ( я и механические характеристики асинхронного двигателя при схемах соединения обмотки в звезду и. [60] |
Страницы: 1 2 3 4 5