Горизонтальный полет
Cтраница 1
Горизонтальный полет со скоростью, меньшей УМИИ доп г. п, не разрешается из-за опасности сваливания самолета. [1]
 |
Горизонтальный полет. [2] |
Горизонтальный полет - это полет на постоянной высоте. [3]
Рассмотрим горизонтальный полет самолета с ракетным ( жидкостным или твердотопливным) двигателем. [4]
Скорость горизонтального полета с заданным значением су называют потребной скоростью, потому что она необходимз для создания подъемной силы, равной весу самолета. [5]
В горизонтальном полете потребители, как правило, не работают, и полезная емкость гидропневматических аккумуляторов расходуется на внутренние утечки, имеющиеся в системе. Время ускоренных испытаний этого периода равно 24 сек и содержит восемь включений насосов на рабочий режим. [6]
В горизонтальном полете границей между первым и вторым режимами является наивыгоднейшая скорость. Полет на скоростях от минимальной до наивыгоднейшей относится ко второму режиму. В этом случае для уменьшения скорости тягу двигателя необходимо увеличивать. Вследствие малых скоростей полета самолет на втором режиме плохо управляем и менее устойчив, чем на первом. [7]
При горизонтальном полете вихри тянутся за самолетом почти горизонтально, очень медленно опускаясь вниз, и затем медленно затухают в результате вязкости воздуха и турбулентности атмосферы. Ослабевает интенсивность вихрей через 15 - 20 сек после пролета самолета. [8]
При горизонтальном полете давление в полости коробки и давление в корпусе, действующее на коробку снаружи, одинаковы и мембраны находятся в ненапряженном состоянии. Подвижный центр коробки связан передаточным механизмом с показывающей стрелкой. Отсчет скорости производится по шкале с нулем посередине. [9]
При горизонтальном полете потребная тяга винта, а значит, и потребная мощность мотора растут с увеличением нагрузки самолета ( величины О), поскольку при большем О самолет должен лететь с большей скоростью ( при наивыгоднейшем угле атаки, который остается прежним), чтобы развивать большую подъемную силу, и поэтому тяга винта должна преодолевать большее лобовое сопротивление. [10]
При горизонтальном полете самолета с постоянной скоростью динамика весьма несложна: сила тяги винта или турбины, возникающая при отбрасывании ими воздуха, уравновешивает силу лобового сопротивления; подъемная сила уравновешивает силу тяжести, действующую на самолет. [11]
 |
Схема вихревого следа крыла. [12] |
При горизонтальном полете ведущего самолета вихри тянутся за ним почти горизонтально, очень медленно опускаясь вниз. [13]
Самолет совершает горизонтальный полет курсом 45 со скоростью v 800 км / ч, качка отсутствует. [14]
Выдерживание - горизонтальный полет на высоте 0 5 - 1 0 м, или полет с постепенным снижением. [15]
Страницы: 1 2 3 4