Полнота - сгорание - топливо
Cтраница 2
Увеличение полноты сгорания топлив особенно важно в связи с необходимостью оздоровления окружающей атмосферы. [16]
Обеспечение полноты сгорания топлива и устранение сажеобразования, что, в свою очередь, способствует сохранению чистоты окружающей среды. [17]
 |
Зависимость между цетановым числом и периодом задержки воспламенения дизельного топлива.| Влияние цетанового числа на эксплуатационные свойства дизельных топлив. [18] |
На полноту сгорания топлива в быстроходных дизельных двигателях влияют не только химический и фракционный состав его, но и рассмотренные выше свойства - вязкость, поверхностное натяжение, а также совершенство конструкции топливной аппаратуры. [19]
Проверить полноту сгорания топлива по цвету дыма, выходящего из дымовой трубы, который должен быть прозрачным. Особенно это необходимо при сжигании природных газов. [20]
 |
Круглые пылеугольные горелки.| Схема смесеобразования на выходе из круглой горелки. [21] |
На полноту сгорания топлива сильное влияние оказывают скорости вдувания в топку первичной смеси и вторичного воздуха. При малой скорости первичной смеси возможны выпадение из потока крупных частиц пыли и обгорание выходных патрубков горелки. Слишком большая скорость первичной смеси ухудшает условия воспламенения и увеличивает дальнобойность факела. [22]
При полноте сгорания топлива содержание С0 р и 02 в продуктах горения взаимосвязано. Содержание СО 2 в продуктах горения различных видов топлива, в зависимости от содержания в них 02, приведено в таблицах гл. [23]
 |
Характеристики полноты сгорания различных тошшв. [24] |
С полнотой сгорания топлива тесно связана возможность образования нагара в двигателе. Образование нагара на стенках жаровых труб камер сгорания нарушает аэродинамику потока, что ухудшает качество смесеобразования п эффективность использования топлива. Нагар на стенках жаровых труб вызывает местный перегрев, что может привести к короблению и растрескиванию труб. Частицы нагара, отрываясь от стенок жаровых труб, уносятся газовым потоком и оказывают разрушающее действие на лопатки турбины. Отложения нагара на форсунках ухудшают качество распыливания и, следовательно, ухудшают протекание рабочего процесса в двигателе. [25]
В целом полнота сгорания топлива в двигателе характеризуется коэффициентом полноты сгорания фсг, представляющим собой отношение прироста теплосодержания продуктов сгорания, реализованного в двигателе, к соответствующей теоретической величине. [26]
При повышении полноты сгорания топлив увеличиваются мощностные показатели двигателей, снижается дымность отработавших газов, что особенно важно для оздоровления атмосферы. При помощи присадок удается устранить жесткую работу дизельных двигателей, повысив их надежность и долговечность. Интересной и важной областью применения присадок является увеличение энергосодержания топлив. Добавление присадок к остаточным тошгавам позволяет повысить долговечность газотурбинных и котельных установок, снизить выброс в атмосферу токсичных газов. [27]
Для обеспечения полноты сгорания топлива требуется вести процесс горения в присутствии некоторого избытка кислорода. [28]
Для обеспечения полноты сгорания топлива приходится подавать в топку некоторый избыток воздуха по сравнению с теоретически необходимым расходом. [29]
 |
Изменение коэффициента полноты. [30] |
Страницы: 1 2 3 4