Половина - муфта
Cтраница 1
Половины муфты, одна из которых служит сердечником, а другая - якорем, прижимаются друг к другу при включении тока в обмотку муфты 5, В конструктивной схеме рис. 17.7, а корпус и обмотка неподвижны. Подобно электромагнитам, соприкасающиеся поверхности половин муфты / и 3 могут быть конусными. [1]
Половины муфты, одна из которых служит сердечником, а другая - - якорем, прижимаются друг к другу при включении тока в обмотку муфты В. В конструктивной схеме рис. 17.7, а корпус и обмотка неподвижны. Подобно электромагнитам, соприкасающиеся поверхности половин муфты / и 3 могут быть конусными. [2]
Трехфазная половина муфты по конструкции идентична типовой стопорной муфте. Крайняя секция второй половины и сжимы модифицированы, чтобы дать возможность ввести и срастить три полых одножильных кабеля. Гильзы в крайней секции кожуха, как в тройниковой нормальной муфте, имеют различные длины для удобства проведения операции пайки. [4]
 |
Закрепление брони из круглых проволок на вкладыше чугунной. [5] |
Обе половины муфты скрепляют болтами, внутренность чугунной муфты заливают массой МКБ. [6]
 |
Устройство для намотки волокна. каретка 8 достигает одного.| Наматывающее устройство с поперечной подачей волокна. [7] |
Каждая половина муфты находится в постоянном зацеплении с двигателем через коническую передачу. [8]
Обе половины муфты, соединяющей вал мотора с червяком, должны быть обработаны ( VV), хорошо центрированы и посажены на соответствующие валы ( червяк в вал млтора) без перекосов и эксцентриситета. [9]
Одна половина муфты соединена со шпинделем, а другая - с держателем инструмента. В нерабочем состоянии обе половины муфты силой пружины ( которая на фигуре не показана) разжаты и ее зубцы между собой не связаны. При нажиме на рукоятку инструмента зубцы муфты приходят в сочленение и если двигатель включен-держатель начинает вращаться. Как только винт или болт завернется до упора, между обеими половинами муфты благодаря наличию скосов у зубцов развивается осевое давление, преодолевающее силу нажима на рукоятку инструмента, что приводит к расцеплению муфты. Если продолжать нажим на рукоятку, кулачки половины муфты со стороны шпинделя при своем вращении будут в то же время совершать возвратно-поступательное движение и наносить удары по кулачкам половины муфты, соединенной с держателем, создавая таким образом дополнительный крутящий момент для затяга винтового соединения. [10]
 |
Пресс ВМС-33. Механизм включения пресса. [11] |
Одна половина муфты укреплена на маховике, а вторая сидит на призматической шпонке на валу и под действием пружин может передвигаться вдоль вала, включая и выключая пресс. [12]
Одна половина муфты жестко соединена с валом двигателя, а вторая половина - подвижной сердечник - свалом редуктора. Когда включена пусковая кнопка, через обмотку ЭМ проходит ток. Валы двигателя и редуктора сцепляются в результате притяжения сердечника к половине муфты. При отсутствии тока в обмотке муфты специальная пружина отжимает сердечник от стопа, и валы расцепляются. [13]
Вторая половина муфты / / надевается на задний конец шестерни редуктора. [14]
Соединение половин муфт производится или черными болтами, входящими в отверстие г зазором, или чистыми болтами, сопрягающимися с отверстиями по допускам тугой ( Т) или глухой ( Г) посадки 2 класса точности. В первом случае передача крутящего момента осуществляется за счет сил трения, развивающихся на торцовых поверхностях полумуфт, во втором - стержнями болтов, работающими на срез. [15]
Страницы: 1 2 3 4 5