Половина - муфта
Cтраница 4
По соотношению моментов инерции ведомой и ведущей половин муфты - малоинерционные и инерционные. В малоинерционньих муфтах мойент инерции одной из половин во много раз больше, чем момент инерции другой половины. В инерционных муфтах моменты инерции половин муфты соизмеримы по своей величине. [46]
 |
Диафрагменные уплотнения с магнитной или электромагнитной муфтой. [47] |
Метод обеспечения герметичности основан на разделении двух половин муфты вала непроницаемой диафрагмой. Момент, вращающий вторую половину вала, передается посредством силового поля муфты, по типу которой и называется уплотнение. В магнитной или электромагнитной муфте ( рис. 11) сцепление половин вала достигается за счет магнитного поля, проникающего через диафрагму. В электростатической муфте ( рис. 12, а) используется вращающееся с первой половиной вала электростатическое поле, проникающее через диафрагму и создающее силу сцепления с пластинами диска второй половины вала. Недостатком этого типа уплотнений являются большие потери из-за явления гистерезиса и образования вихревых токов. При использовании специального трехфазного асинхронного двигателя эффективность электромагнитного диафрагменного привода значительно повышается. [48]
Для удержания барабана от перемещения на каждой половине муфты имеется по упорному кольцу. [49]
В начале сборки соединения эвольвентные шлицы разобщены смещением ведущей половины муфты вправо. Вал турбины вводят внутрь ведущей муфты, так что его сферический конец входит в гнездо ведомой, шлицевой муфты, и поворачивают на 60; при этом выступы на конце вала окажутся напротив выступов сферического гнезда фланца. Для передачи крутящего момента ведущую муфту вводят в зацепление с ведомой перемещением ее по шлицам вала турбины влево. Для поворота вала турбины при сборке сферического соединения ровно на 60 используют три контрольных винта-штифта 7, ввернутых в ведомую часть муфты. Эвольвентные шлицы муфт могут быть введены в зацепление только в положении, когда контрольные штифты расположены против отверстий под них в ведущей муфте. Для обеспечения сборки узла только в одном положении контрольные штифты расположены не равномерно по окружности, а с некоторым смещением, как показано на рис. 4.12. Шлицевые муфты монтируют на валах также в одном положении благодаря наличию одного широкого шлица. Сборка валов только в одном определенном положении обеспечивает стабильность неуравновешенности ротора двигателя при переборках и нормальную работу шлицевого соединения в положении приработки. [51]
 |
Соединительная муфта. [52] |
Далее в промежуточное кольцо 4 ввертывают масленку 8, соединяют половины муфты с промежуточным кольцом 4, вставляют шесть болтов 9 и навинчивают на них гайки ( не до конца), поставив при этом на место две прокладки и шесть стопорных шайб. [53]
 |
Временные режимы сварки полиэтиленовых муфт способом наплавления присадочной полиэтиленовой ленты. [54] |
На подготовленный к сварке сросток кабеля надвигают надетые ранее обе половины муфты ( рис. 85, а), предварительно зачистив их поверхности. В образованные зазоры между поверхностью кабеля и шейкой конуса муфты забивают по одному деревянному клинышку для фиксации муфты. [55]
Аналогичный процесс происходит и в рабочем колесе центробежного насоса; поэтому половина муфты, закрепленная на валу электродвигателя, является практически подобием рабочего колеса насоса и может быть названа насосным колесом. [56]
Конец выходного вала редуктора выполняют в виде половины зубчатой муфты; вторая половина муфты укреплена на барабане. В этом случае и вал редуктора, и ось барабана установлены на двух опорах. Ось барабана работает только на изгиб. [57]
Центровка валов в муфте без промежуточного кольца достигается выступом на одной из половин муфты и выемкой на другой. [58]
 |
Принципиальные схемы машин для стендовых испытаний смазочной способности жидкости. [59] |
При испытании по методу Алмена цилиндрический стержень вращается между двумя сжимающими его половинами разрезной муфты. Нагружение осуществляется при помощи грузов, навешиваемых на рычаг, и передается обеим частям муфты гидравлическим устройством. Сила трения ( крутящий момент) измеряется при помощи второй гидравлической системы. Цилиндрический стержень и муфта помещены в ванну, наполненную испытуемой жидкостью. [60]
Страницы: 1 2 3 4 5