Положение - зубчатое колесо
Cтраница 2
Далее отвинчивают стопорный винт 7, фиксирующий положение зубчатого колеса 21 на шпинделе 2, и приспособлением, показанным на рис. 140, а, извлекают шпиндель из опор. Для этого винт 2 приспособления вводят в шпиндель, к левому торцу шпинделя прижимают шайбу 6, а к торцу корпуса бабки, куда прикрепляется фланец 1 ( рис. 139, а), прижимают штыри приспособления с диском и навинчивают до упора рукоятку приспособления. [16]
В конструкции б сделана не совсем удачная попытка зафиксировать положение зубчатого колеса. Фиксирующий подшипник 2 затягивается на выступ вала; зубчатое колесо затягивается с упором на внутреннее кольцо подшипника. При этом зубчатое колесо может быть сдвинуто с номинального положения. [17]
Непосредственным измерением уточняем расстояния между опорами и расстояния, определяющие положение зубчатых колес и звездочки относительно опор. При значительном изменении этих расстояний уточняем реакции опор и вновь проверяем долговечность подшипников. [18]
Непосредственным измерением уточняем расстояния между опорами и расстояния, определяющие положение зубчатых колес и звездочки относительно опор. При значительном изменении этих расстояний уточняем реакции опор и вновь проверяем, долговечность подшипников. [19]
Первый этап эскизной компоновки, цель которого - установить приближенно положение зубчатых колес относительно опор, что позволит определить опорные реакции и подобрать подшипники. [20]
Электрическая лебедка является системой с одной степенью свободы, так как положение зубчатого колеса 7 определяет положение всех материальных точек рассматриваемой системы. [21]
Отклонения длины общей нормали определяют сравнением результатов измерений, произведенных при нескольких положениях зубчатого колеса. [22]
 |
Патроны для шлифования отверстий зубчатых колес. [23] |
Рычаги шарнирно связаны с покачивающейся крестовиной 6, вследствие чего зажим не нарушает положения зубчатого колеса, созданного неподвижными шариками. Зажим производится сквозь шпиндель станка пневматическим или механическим приводом. [24]
Между насадными зубчатыми колесами и подшипниками могут быть предусмотрены распорные втулки, длина которых определяется положением зубчатых колес и подшипников. Диаметр заплечика вала и распорной втулки определяется типоразмером подшипников. [25]
Боковой зазор между зубьями конической пары и гипоидных передач, увеличивающийся вследствие изнашивания зубьев, уменьшать регулированием положения зубчатых колес недопустимо. В случае проведения такой регулировки будет нарушено зацепление приработавшихся зубчатых колес, что приведет к появлению шума, быстрому изнашиванию и может явиться причиной поломки зубьев. Если боковой зазор между зубьями в результате износа превышает 0 8 - 0 9 мм, то зубчатые колеса конических и гипоидных передач заменяют новым комплектом, подобранным на заводе. [26]
 |
Способы закрепления подшипников на валу и в корпусе. [27] |
При сборке зубчатых передач необходимо выполнять следующие работы: установку зубчатых колес на вал; установку валов с зубчатыми колесами в корпус; регулирование положения зубчатых колес вдоль вала одного относительно другого или относительно вспомогательных баз корпуса; регулирование зацепления зубчатых колес. [28]
Если после продолжительной работы станка будет установлено, что при повороте шпиндельного барабана перебег его не достигает 1 2 - 1 5 мм, то следует отрегулировать в мальтийском механизме положение зубчатого колеса 11 ( фиг. [29]
Если после продолжительной работы станков будет установлено, что при повороте шпиндельного барабана перебег его на 1 2 - 1 5 мм отсутствует, то следует отрегулировать в механизме мальтийского креста положение зубчатого колеса 11 ( фиг. [30]
Страницы: 1 2 3 4