Положение - исходный контур
Cтраница 1
Положение исходного контура и длина общей нормали определяют толщину зуба, следовательно, при проверке этих величин осуществляется также косвенный Контроль толщины зуба. [1]
Положение исходного контура рекомендуется контролировать проверкой глубины врезания фрезы или межосевого расстояния станочного зацепления при чистовой обработке. [2]
Положение исходного контура колеса / г есть расстояние от контура исходной рейки до оси вращения колеса при симметричном положении контура рейки относительно зуба колеса ( фиг. [3]
При этом положение исходного контура на втором колесе определяется в зависимости от выбранного бокового зазора в передаче относительно действительному положению исходного контура на первом колесе. [4]
Непосредственно воспроизводит положение исходного контура относительно окружности Выступов. [5]
Прибор показывает положение исходного контура относительно наружного диаметра. [6]
В этом случае положение исходного контура для второго колеса определяется по отношению к действительному положению исходного контура на первом колесе в зависимости от выбранного бокового зазора в передаче. [7]
Правильным методом определения положения исходного контура является непосредственное измерение расстояния от модульной прямой исходного контура до оси вращения колеса. В практических схемах измерения такой метод определяет конструкцию радиального зубомера ( фиг. [8]
Погрешности толщины зуба колеса или положения исходного контура определяются неточностью радиальной установки фрезы относительно заготовки, неточностью станка и радиальными деформациями, возникающими в процессе резания. [9]
Взаимное расположение разноименных профилей, характеризуемое положением исходного контура, определяет боковой зазор между нерабочими профилями зубьев - один из важнейших конструктивных элементов зубчатого колеса и передачи в целом. [10]
Взаимное расположение разноименных профилей, характеризуемое положением исходного контура, определяет боковой зазор между нерабочими профилями зубьев, один из важнейших конструктивных элементов зубчатого колеса и передачи в целом. [11]
На рисунке 21, а показаны три положения исходного контура. Справа первому положению соответствует неполный участок боковой грани зуба, очерченный по эвольвенте. В середине получается эвольвента до делительной окружности колеса. Слева, когда зубья колеса и рейки расцепляются, заканчивается нарезание и остальной эволь-вентной части боковой поверхности. Одновременно закругленная часть зуба рейки обрабатывает галтель. В процессе нарезания огибание зубьев рейки и колеса происходит при двух линиях зацепления: ЪРа - получающейся при обработке эвольвентной части зуба и са - при обработке галтели. [12]
На рисунке 21, а показаны три положения исходного контура. Справа первому положению соответствует неполный участок боковой грани зуба, очерченный по эвольвенте. В середине получается эвольвента до делительной окружности колеса. Слева, когда зубья колеса и рейки расцепляются, заканчивается нарезание и остальной эволь-вентной части боковой поверхности. Одновременно закругленная часть зуба рейки обрабатывает галтель. В процессе нарезания огибание зубьев рейки и колеса происходит при двух линиях зацепления: ЪРа - получающейся при обработке эвольвентной части зуба и си - при обработке галтели. [13]
 |
Измерение колебания измерительного межцентрового расстояния. [14] |
Колебание измерительного межцентрового расстояния происходит от изменения положения исходного контура зуборезного инструмента относительно оси нарезаемого колеса, а также от погрешностей в направлении зубьев колес и в основных шагах сопрягаемых колес. Измеряется на приборах для комплексной двух-профильной проверки, называемых межцентромерами. [15]
Страницы: 1 2 3 4