Положение - фара
Cтраница 1
 |
Разметка экранов для контроля регулировки фар. [1] |
Положение фар контролируют и регулируют при помощи измерительного экрана или специальных оптических приборов - реглоскопов. [2]
Регулируют положение фары при повернутой вдоль оптической оси камере ( см. рис. 6.48 а), как обычных реглоскопах, при открытой крышке, а измеряют силу света фар и фонарей, при положении светоделительной пластины ( см. рис. 6.48 6) под углом 45 к оптической оси и закрытой крышке. [3]
 |
Катушка зажигания. [4] |
При необходимости изменением положения фар на кронштейнах добиваются правильного положения световых пятен. [5]
Автоматическое устройство для стабилизации положения фары с механическим приводом наиболее часто имеет рычажный привод поворота оптического элемента фары. При этом рычаг, управляющий поворотом эластично подвешенного оптического элемента, связан регулируемой тягой и гибкими проводами со стержнями переднего и заднего стабилизаторов. Система поддерживается в равновесии оттяжной пружиной. Чтобы на фару не передавались колебания подвески, вызванные неровностями дороги, предусмотрен амортизатор, укрепленный под передним крылом и связанный тягой с рычагом управления фарой. [6]
В случае необходимости применения корректора положения фар этим методом могут быть определены параметры корректирования. [7]
Гидравлические и пневматические системы автоматического регулирования положения фар также достаточно разнообразны. Наиболее часто встречаются устройства, состоящие из систем задающих и исполнительных цилиндров. При этом гидравлические ( или пневматические) задающие цилиндры устанавливаются на шасси автомобиля, а штоки поршней соединяются с осью. Исполнительные цилиндры связаны с подвеской фар. В случае изменения нагрузки поршень входит на большую или меньшую глубину в задающий цилиндр. Соответственно в исполнительном цилиндре перемещается поршень, шток которого изменяет угол наклона фары в вертикальной плоскости. [8]
 |
Проверка установки фар автомобиля при помощи передвижного оптического прибора. [9] |
Наиболее серьезной неисправностью является нарушение регулировки положения фар на автомобилях и их силы света, от чего зависит безопасность движения. Положение фары считается отрегулированным, если ее луч направлен вдоль оси дороги с захватом обочины и обеспечивает их освещение на расстоянии 30 м при ближнем свете и 100 м при дальнем. [10]
Серьезной неисправностью в системе электрооборудования является нарушение регулировки положения фар на автомобилях, от чего зависит интенсивность освещения дороги, освещаемость препятствий и безопасность движения. [11]
 |
Противотуманная фара.| Разметка экрана для регулировки фар. [12] |
Корпус фары крепят поворотным болтом на кронштейне автомобиля, что позволяет изменять положение фар. Винтом 6 регулируют направление светового потока. [13]
 |
Разметка экранов для контроля регулировки фар. [14] |
ГОСТ 25478 - 82 устанавливает следующие требования к методам и условиям контроля и регулировки положения фар. [15]
Страницы: 1 2 3