Осевое положение - вал
Cтраница 2
Регулирование осевого положения вала обычно осуществляют при яомощи гайки и сменных калиброванных шайб, устанавливаемых за наружной 1 ( рис. 513, а) или внутренней 2 ( вид б) обоймой подшипника. [16]
По способности фиксировать осевое положение вала опоры разделяют на плавающие и фиксирующие. [17]
По способности фиксировать осевое положение вала опоры разделяются на плавающие и фиксирующие. Фиксирующие опоры могут ограничивать перемещение вала в одном ( рис. 8.14 а - е) или в обоих ( рис. 8.15, а - м) направлениях. Осевые нагрузки могут воспринимать только фиксирующие опоры. На рис. 8.14 стрелками указаны направления воспринимаемых нагрузок. [18]
При необходимости также регулировать осевое положение вала, например вала червячного колеса, требуется предусмотреть наборы регулировочных прокладок под обеими крышками и одновременно регулировать натяг и осевое положение вала. [19]
При необходимости также регулировать осевое положение вала, например вала червячного колеса, предусматривают наборы регулировочных прокладок под обеими крышками и после того, как осевая игра вала установлена, перестановкой прокладок с одного места на другое достигают требуемое осевое положение вала. [20]
Поскольку раднально-упорные подшипники фиксируют осевое положение вала, наружные обоймы их зажимают между буртом и крышкой корпуса. Таким образом, подшипники вместе с ротором практически лишаются осевого люфта. [21]
 |
Втулочная муфта. [22] |
Какие различают опоры по способности фиксировать осевое положение вала. [23]
Способ дает меньшую точность и жесткость фиксации осевого положения вала, чем предыдущий способ установки; не боится изменений длины вала при колебаниях его температуры; не требует выдержки высокой точности расстояний между торцовыми опорами на валу и в корпусе; применяют обычно при чисто радиальных или радиальных и небольших осевых нагрузках. Длина вала не ограничена. [24]
 |
Осевое закрепление наружных колец.| Осевое регулирование наружных колец. [25] |
Конструкции с пружинными шайбами рассчитаны на фиксирование осевого положения вала или на восприятие небольших нагрузок. Конструкция ( рис. 17.20, з) имеет ограниченное применение ввиду трудности нарезания точной резьбы в корпусе. [26]
В правой опоре применена тарельчатая пружина 2 для регулировки осевого положения вала. [27]
 |
Регулировка конического зацепления. [28] |
Если подшипники опоры размещены в стакане, то регулирование осевого положения вала осуществляют постановкой под фланец стакана двух компенсаторных полуколец и набора компенсаторных полуколец толщиной 0 1 мм. [29]
 |
Затяжка резьбовых соединений. [30] |
Страницы: 1 2 3 4