Осевое положение - вал
Cтраница 3
На рис. 367, с-х показаны узлы бесступенчатой регулировки осевого положения вала, опертого в подшипнике и нагруженного силой постоянного направления. Конструкция с посадкой упорного диска на резьбе ( рис. 367, с) неудовлетворительна, так как диск перекашивается, что вызывает односторонний износ опорного торца диска. Увеличение протяженности резьбы ( рис. 367, т) только ухудшает положение. Удовлетворительно задача решается введением центрирующего цилиндрического пояска ( рис. 367, у), устраняющего перекос торцовой поверхности диска при условии, если торец выполнен строго перпендикулярно центрирующей цилиндрической поверхности и зазор в резьбе достаточно велик, чтобы не мешать установке диска по этой поверхности. [31]
В других случаях существенно важна точность осевого движения или осевого положения соответствующего вала. Так, например, неточность продольной подачи пгпшделя резьбофрезерного станка для коротка:; резьб или осевое биение ходо - tK i о винта винторезного станка непосредственно отражаются на точности как основных размеров ( шага, толщины нитки), так и формы нарезаемой резьбы. [32]
Если опоры вала расположены в разных стенках корпуса, регулирование осевого положения вала осуществляют: 1) постановкой под фланцы крышек подшипников набора тонких ( л 0 1 мм) металлических прокладок; 2) постановкой под фланцы крышек толстых компенсаторных колец; 3) применением винтов, воздействующих на подшипники непосредственно или через нажимные шайбы. [33]
Для регулирования подшипников используют те же способы, что и для регулирования осевого положения вала, на котором установлены конические или червячные колеса. Эти способы подробно описаны выше ( см. с. [34]
Способ применяется при наличии средних осевых нагрузок или, независимо от характера нагрузки, при необходимости точной и жесткой фиксации осевого положения валов, например, валов конических зубчатых и червячных колес в ответственных передачах, или с целью устранения радиального зазора в подшипниках, например, в опорах шпинделя станка Рекомендуется при небольшой длине вала - до 400 мм. [35]
 |
Схемы изменения зазоров в подшипниковых узлах от тепловых деформаций. [36] |
Тепловой ре ж и м работы не влияет на осевые зазоры или натяги подшипников в случае плавающего вала и в случае фиксации осевого положения вала одним подшипником, несущественно влияет в случае фиксации вала двумя близко расположенными подшипниками в одной опоре, существенно влияет и подлежит учету в случае фиксации осевого ноложения вала двумя подшипниками в разных опорах. [37]
При необходимости также регулировать осевое положение вала, например вала червячного колеса, требуется предусмотреть наборы регулировочных прокладок под обеими крышками и одновременно регулировать натяг и осевое положение вала. [38]
В первом случае размер а определяется как разность расстояний между какой-либо поверхностью корпуса и торцевой поверхностью вала или насаженной на него детали, замеренных в двух крайних осевых положениях вала в собранном узле ( фиг. [39]
При разработке конструкции опор и оформлении чертежей необходимо обращать внимание на удобство монтажа и демонтажа, учитывать требования, предъявляемые к точности базирования колец подшипников, регулирования осевой игры и осевого положения валов. [40]
При необходимости также регулировать осевое положение вала, например вала червячного колеса, предусматривают наборы регулировочных прокладок под обеими крышками и после того, как осевая игра вала установлена, перестановкой прокладок с одного места на другое достигают требуемое осевое положение вала. [41]
При применении шевронных колес в комбинации с подшипниками качения, препятствующими осевой игре вала роликовые подшипники - цилиндрические и, в особенности, бочкообразные и конические), зубчатые колеса не должны иметь игры в осевом направлении, что обычно достигается притиркой зубьев при постоянном осевом положении валов. Для избежания этой трудно осуществимой операции рекомендуется при применении подшипников качения указанных типов ставить косо-зубые колеса с небольшим углом наклона зубьев. При этом применяются подшипники, могущие воспринимать небольшую осевую нагрузку, или же рядом с цилиндрическим роликовым подшипником, принимающим на себя радиальную нагрузку, ставится обыкновенный шариковый подшипник - для восприятия осевой нагрузки. [42]
Зазор а необходимо контролировать при сборке. Осевое положение вала фиксируется в каждом направлении своей опорой. [43]
Шарикоподшипники радиальные однорядные ( рис. 8.1) предназначены для восприятия преимущественно радиальных нагрузок, но могут воспринимать и относительно небольшие осевые нагрузки. Могут фиксировать осевое положение вала, однако из-за малой осевой жесткости точность фиксации относительно невелика. Сравнительно невелика также и жесткость в радиальном направлении, поэтому эти подшипники не следует применять в узлах, где требуется точная фиксация положения вала. [44]
Указатель может измерять осевое положение вала или биение конца вала. В первом случае струна 4 или укрепленный на ней элемент 5 касается гребня на валу, во втором - самого вала. [45]
Страницы: 1 2 3 4